Según citan los reguladores de seguridad automotriz, Honda emitió una advertencia de “No conducir” para 8,200 vehículos Acura y Honda modelos del 2001 al 2003, con infladores de bolsas de aire Takata sin reparar en los Estados Unidos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que los propietarios de esos vehículos no deben conducirlos hasta que los reparen, y advirtió que “el riesgo para los ocupantes del vehículo es grave”.
Más de 30 muertes en todo el mundo, incluidas al menos 23 muertes en EE. UU., y cientos de lesiones en vehículos de varios fabricantes de automóviles desde 2009 están relacionadas con los infladores de bolsas de aire Takata que pueden explotar, liberando metralla de metal potencialmente mortal dentro de los vehículos.
Resumen de vehículos del 2001 al 2003 que pueden estar equipados con infladores de bolsas de aire para el conductor Takata PSDI “Alpha” retirados del mercado.
Honda ha confirmado 17 muertes y más de 200 heridos en los EE. UU. relacionados con rupturas de los infladores de las bolsas de aire delanteras del conductor suministrados por Takata. Todos estos eventos ocurrieron en vehículos ahora cubiertos por retiros.
Si usted es un hombre de familia que está debatiendo la compra de un viaje de arriba hacia abajo, es posible que se enfrente a varias preocupaciones, como la seguridad y la practicidad. Pero una vez que te sientes en el asiento del conductor, un auto como el Mustang Convertible te convencerá fácilmente de que comprar uno es la elección correcta.
Estas son nuestras cinco razones principales por las que siempre nos han encantado y por las que debería tener uno al menos una vez en la vida.
1. Libertad
¿Qué más puede hacerte sentir más libre que conducir por la carretera de noche o por las pintorescas carreteras secundarias de nuestro país vecino con la capota bajada y el viento soplando a través de tu cabello?
Una motocicleta podría hacerlo, pero si no puedes conducir una, una descapotable es la segunda mejor opción.
Ya sea que esté conduciendo a la playa con un buen espíritu o un viaje lento y fácil al trabajo, obtendrá una incomparable sensación de libertad al conducir un convertible.
Incluso en el peor de los días, tiene la extraña habilidad de hacerte sentir poderoso y libre.
2. Seguridad
Si bien las palabras “seguridad” y “convertible” pueden no parecer que pertenecen a la misma oración, ahora eso es cosa del pasado.
Aparte de la ingeniería moderna que contribuye a un chasis más fuerte y tecnologías de seguridad avanzadas como el sistema de protección activa contra vuelcos del un MINI, todavía hay otras formas en que un convertible es realmente más seguro que el cupé o sedán equivalente.
Cuando la capota está bajada, no hay punto ciego. La visibilidad ha mejorado enormemente y los conductores de convertibles suelen ser más conscientes de lo que sucede a su alrededor, ya que la capota está bajada y fuera del camino.
3. Bienestar emocional
¿Cuándo fue la última vez que vio a alguien triste mientras conducía un descapotable? Quizás nunca.
Incluso si el conductor no está sonriendo descaradamente de oreja a oreja, solo sabe que detrás de esos Ray-Ban de caparazón de tortuga hay un par de ojos que sonríen, especialmente al volante de un automóvil tan emocionalmente atractivo como cualquier convertible.
Conducir un convertible ofrece un tipo de diversión que puede ser interesante incluso a baja velocidad. Cuando tenga un convertible, buscará oportunidades para conducir. En resumen, un hermoso día se amplifica con un agradable paseo en su descapotable.
4. Ruido
Si bien la mayoría de las personas consideraría el ruido adicional de la carretera y el viento asociado con los convertibles como una desventaja, preferimos ver esto de manera diferente. Después de todo, los fabricantes como Mazda con el Miata, crean autos que están lo suficientemente bien aislados para que esto no sea una preocupación.
Por un lado, tendrás una excusa perpetua para no contestar tu teléfono. Conducir con la capota abierta también elimina tener que mantener una conversación ociosa con su pasajero cuando lo único que realmente quiere hacer es conducir.
5. La vista
Lleve a sus hijos o a la otra mitad afortunada a dar una vuelta en su descapotable y anímelos a olvidarse del mundo y disfrutar del entorno natural.
Seguro que un convertible no es ciencia espacial, pero es una buena manera de dejar la computadora o el iPad, descansar la vista y apreciar lo que la Madre Naturaleza tiene para ofrecer como el telón de fondo de una ciudad.
Tales unidades estimulan los sentidos y le permiten capturar y compartir juntos esos momentos de alegría al aire libre. Ni siquiera tienes que estar conduciendo, en realidad.
El Chevrolet Corvette es uno de los autos deportivos más queridos de todos los tiempos. Ha sido apreciado por múltiples generaciones por su hermoso estilo, aceleración rápida y naturaleza divertida de conducir.
Además, el icónico auto deportivo ha experimentado un resurgimiento en popularidad con el modelo C8 de motor central. Sin embargo, como otros vehículos, el Corvette no es completamente inmune a los problemas.
Estos son los problemas más comunes de Chevy Corvette informados por cientos de propietarios reales.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Corvette?
Los problemas más comunes informados por propietarios reales. Algunas entidades que evalúan automóviles basan su análisis de confiabilidad en sus propias pruebas. Sin embargo, eso no siempre refleja los escenarios del mundo real.
El sitio RepairPal soluciona este problema mediante la recopilación de datos de vehículos para el Corvette y otros modelos de propietarios reales, incluida la frecuencia, la gravedad y el costo de las reparaciones.
Estos son los tres problemas más comunes de Chevy Corvette:
Fallo del sensor de nivel de combustible Compruebe la luz del motor debido a un problema con la tapa de la gasolina Mensaje de servicio de bloqueo de la columna de dirección por falla en el sistema antirrobo
Según los datos que recopiló RepairPair de los propietarios, son los más comunes.
La falla del sensor de nivel de combustible es el problema más frecuente de Chevy Corvette.
El problema más común de Chevy Corvette informado por propietarios reales es la falla del sensor de nivel de combustible. Este problema da como resultado una lectura incorrecta de la cantidad de combustible que queda en el tanque de gasolina. Abordar este problema requiere el reemplazo del sensor.
Además, para modelos con alto kilometraje, puede ser necesaria la sustitución completa de la bomba de combustible. Según RepairPal, el costo promedio del reemplazo de la bomba de combustible oscila entre $1,078 y $1,231 dólares.
Compruebe la luz del motor debido a un problema con la tapa de la gasolina
El segundo problema más frecuente para el Chevy Corvette es la luz de verificación del motor debido a un problema con la tapa de la gasolina. Si la tapa de la gasolina está floja o desgastada, puede hacer que el indicador de verificación del motor se ilumine en el tablero.
Puede requerir un diagnóstico y prueba de la luz del motor de verificación, que tiene un costo promedio entre $ 88 y $ 111 dólares.
Mensaje de servicio de bloqueo de la columna de dirección por falla en el sistema antirrobo
El otro problema común informado por los propietarios de autos deportivos es un poco extraño. Aparece el mensaje de servicio de la columna de dirección debido a un defecto en el sistema antirrobo.
Este problema puede ser bastante grave, ya que puede hacer que el motor arranque y se detenga cuando se pone una marcha. Abordar el problema requiere reparar el sistema de bloqueo de la columna de dirección.
¿Es el Chevy Corvette un auto confiable?
En términos de confiabilidad general, el auto deportivo Chevy Corvette es promedio para todos los años del modelo. Los expertos de RepairPal le otorga una calificación de confiabilidad de tres de cinco, un promedio mediocre para un auto con historia.
Además, el costo anual promedio de las reparaciones también es promedio. RepairPal lo enumera como $ 737 dólares por año.
VinFast, el fabricante de automóviles eléctricos de Vietnam, dijo que retrasará las entregas a sus primeros clientes en Estados Unidos hasta la segunda quincena de febrero, después de que termine de actualizar los vehículos con el software más reciente.
La empresa vietnamita, una unidad del conglomerado Vingroup, se está preparando para expandirse en Estados Unidos, donde espera competir con los fabricantes de automóviles existentes.
Comenzó a enviar sus primeros 999 vehículos eléctricos (EV) en noviembre del año pasado, pero aún no los ha entregado a los clientes, después de que la compañía apuntara inicialmente a las entregas en diciembre.
“Los coches se han actualizado con el software más reciente. Estamos planeando entregar los primeros modelos de vehículos VF8 a los clientes en la segunda quincena de febrero”, dijo VinFast en un comunicado.
“El segundo lote se enviará a EE. UU. en el segundo trimestre del 2023”, dijo el comunicado, sin especificar el tamaño del lote.
VinFast dijo que obtuvo 55.000 pedidos en todo el mundo hasta diciembre del año pasado, de los cuales 12.000 son del mercado estadounidense. Entregó más de 4000 EV a clientes a nivel nacional en diciembre, más de la mitad de los cuales eran el modelo de vehículo utilitario deportivo VF8.
VinFast anunció la semana pasada nuevas promociones de precios para el mercado de EE. UU. para proteger la competitividad de sus modelos en el mercado, siguiendo el ejemplo de Tesla.
El fabricante de automóviles vietnamita planea construir una planta de vehículos eléctricos en el estado estadounidense de Carolina del Norte y está esperando la aprobación regulatoria final de los funcionarios locales.
Vinfast no ha dado autos a la prensa hispana para probarlos, por lo que guiados por colegas de otros medias americanos, los modelos de Vinfast por ahora no superan a los autos chinos, como los de Geely, BYD or Zeekr,y su sistema de ventas, donde tienen un atractivo precio, pero sin las baterías, es como vender un auto sin motor.
Reuters informa que Volvo lanzará al menos seis nuevos vehículos eléctricos para fines de 2026, cubriendo cada uno de los segmentos clave.
Volvo presentó su primer EV especialmente diseñado, un SUV de tres filas llamado EX90, a fines del año pasado. Esencialmente el equivalente eléctrico del XC90 que ha sido un pilar en la línea de la compañía desde 2002, el EX90 es el primer paso hacia el objetivo de Volvo de tener una cartera completamente eléctrica para 2030.
Ahora están surgiendo más detalles sobre la transición del fabricante de automóviles sueco a los vehículos eléctricos, y al EX90 le seguirán reemplazos eléctricos para los crossovers XC60 y XC40, así como para los sedán S60 y S90.
Volvo_EX90
Durante la revelación de la EX90, Volvo también se sumó la de una EX30, que se revelará el 15 de junio y será un poco más pequeña que la XC40 Recharge.
Las fuentes citadas por Reuters afirman que la ofensiva EV de Volvo también incluirá una minivan de lujo enfocada en los mercados asiáticos. Este modelo, aprovechando que Volvo es propiedad en un 82 por ciento del gigante chino Geely, estaría muy relacionado con el Zeekr 009.
Revelado el otoño pasado, el 009 luce un diseño brutal y ofrece una colosal batería de 140.0 kWh que promete 500 millas de alcance y un tren motriz de doble motor con 536 caballos de fuerza.
La lujosa cabina del 009 tiene tres filas de asientos, con precios que van desde el equivalente a $74,000 dólares en China.
El minivan junto con los próximos sedanes eléctricos, se está desarrollando en el centro de I+D de Volvo en Shanghái, que ha crecido para incluir un personal de diseño de 60 personas y ha migrado a una instalación más grande.
Se cree que el minivan se acercará más al estilo dramático de Zeekr (foto de cover), que es una faceta clave de muchas de las camionetas de lujo que son populares en Asia.
Volkswagen quiere pisar fuerte en el mercado de los primeros compradores de autos nuevos, y con el SUV compacto Taos lo esta logrando.
El Taos es el SUV más pequeño de Volkswagen. Es aproximadamente 10 pulgadas más corto que el próximo SUV más grande de la marca, el Tiguan.
El Volkswagen Taos del 2023 es el tercer SUV compacto de la compañía junto con el Tiguan y el ID.4 eléctrico, que ya es un éxito.
Para el 2023 agrega de serie la mitigación de colisión frontal y la advertencia de punto ciego. La suite IQ.Drive completa ahora es estándar en el SE y modelos superiores. El SEL viene estándar con techo corredizo panorámico.
El Taos se fabrica en México, con un atractivo estilo y por lo que hemos visto, con más refinamiento que muchos otros modelos en este rango de precios.
Estilos y opciones
El Volkswagen Taos del 2023 se ofrece en tres niveles de equipamiento, S, SE y SEL.
El S viene con un paquete para todo clima que agrega asientos delanteros con calefacción, boquillas de lavado con calefacción y espejos laterales con calefacción.
El SE presenta una nueva tapicería CloudTex, otra variedad de cuero sintético, pero que en este caso pretende sentirse como Alcantara, y lo luce.
El SEL trae el sistema AWD y agrega asientos delanteros refrigerados, que no están disponibles en los modelos FWD.
Tren de potencia
El Taos viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros. Es un nuevo motor basado en el motor de 1.4 litros del sedán Jetta. Volkswagen aumentó la potencia de 147 caballos de fuerza en el Jetta a 158 caballos de fuerza en el Taos.
Genera su par máximo de 184 libras-pie de torque a 1.750 rpm, lo que le ayuda a alcanzar la velocidad con bastante rapidez.
Todos los modelos traen de serie tracción delantera y una transmisión automática de 8 velocidades, mientras que los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.
Estilo interior
El Taos lleva la filosofía de Volkswagen de buen refinamiento a bajo precio a la clase de SUV pequeños. Hay plásticos duros, pero VW ha incluido algunos materiales más agradables e incluso cuero con costuras en contraste. Muchos de los controles son suaves al tacto.
Tiene alrededor de cuatro pulgadas de distancia entre ejes y casi diez pulgadas de longitud total menor que el Tiguan, pero el área de pasajeros se siente muy holgada y similar. Los asientos delanteros son muy cómodos.
El espacio trasero para las piernas de 37.9 pulgadas del Taos le da al nuevo SUV un interior verdaderamente compacto del tamaño de un auto mediano. Con el techo corredizo panorámico, el asiento trasero se siente aún más amplio y el Taos fácilmente llevaría a cuatro adultos y su equipaje para un largo viaje.
El volumen de carga mide 27.9 pies cúbicos con los asientos levantados y 65.9 pies cúbicos con ellos plegados para los modelos FWD; esas cifras bajan a 24,9 / 60,2 pies cúbicos con el AWD.
Tecnológica
Trae un grupo de instrumentos digitales que se puede personalizar para mostrar cualquier cosa, desde la canción que se está reproduciendo hasta las instrucciones paso a paso, ya sea desde el sistema de navegación o desde su teléfono, a través de Apple CarPlay o Android Auto.
Una pantalla de info-entretenimiento de 6.5 pulgadas es estándar, que se expande en modelos más caros a una pantalla de 8 pulgadas, capaz de conexión inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.
Las grandes diferencias tecnológicas son la pantalla de cabina digital más grande de 10.3 pulgadas en el SEL, que supera la cabina digital estándar de 8.0 pulgadas y la navegación.
Seguridad
Viene con unos paquetes de seguridad opcionales que incluirán características como monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un control de crucero adaptado que puede detener el automóvil por completo cuando el tráfico se atasca.
Los monitores de punto ciego y el frenado automático de emergencia hacia adelante son estándar, al igual que la mitigación de colisión frontal y la advertencia de punto ciego.
En carretera
Hay varios elementos de rendimiento que entran en juego en la conducción diaria, y que me parecen satisfactorios ante la fuerte competencia del segmento. Pero tanto su motor como su transmisión responden sin problemas.
El Taos tiene una pulida conducción, su motor turbo es potente y su manejo se asemeja al que tienen los grandes SUV de VW, como el Atlas y el Atlas Cross Sport.
Es un vehículo suave en la carretera, además de cómodo y muy tranquilo, pasando baches grandes y pequeños. La dirección es bastante precisa, aunque a algunos conductores les resultará un poco pesado a bajas velocidades. Típico de auto alemán.
El taos es un SUV muy sencillo de conducir, con una calidad de conducción agradable, que mantiene la compostura en las curvas con una dirección suave y ligera, donde como todo auto alemán, ni mosquea aunque la curva sea muy cerrada.
El sistema automático de arranque y parada del motor, que apaga el motor en las paradas para ayudar a ahorrar gasolina, se activa rápidamente y con solo un ligero estremecimiento.
Tiene un andar de un excelente SUV compacto, que pudiera capturar a nuevos compradores de autos, que buscan sentirse cómodos, seguros y con potencia a mano.
Conclusión
El Taos compitiendo en la categoría de SUV compactos con vehículos como el Buick Encore GX, Jeep Compass, Mazda CX-30, Kia Seltos y Subaru Crosstrek, entre muchos otros. Y para mi entender es una buena opción.
El Taos ofrece un excelente andar con un excelente espacio interior, que con su buena relación calidad-precio, siendo un atractivo SUV y un solido participante de un duro segmento.
Precio: El modelo base desde US $ 25,4500 hasta US $ 34,535
Con motivo del estreno de “Ant-Man and The Wasp: Quantumania” de Marvel Studios en los cines de EE. UU. a partir del 17 de febrero, Volkswagen está lanzando una campaña global de 360 grados que pone al ID.4 en el centro de atención con contenido personalizado inspirado en la película.
La cooperación se basa en la colocación de productos del vehículo totalmente eléctrico como el automóvil familiar del superhéroe en la próxima película.
“Las películas de Marvel Studios se encuentran entre las más exitosas de todos los tiempos y Ant-Man es uno de los personajes más simpáticos del Universo Cinematográfico de Marvel.
La integración del ID.4 en la película y la campaña que la acompaña nos permite llegar a millones de personas en todo el mundo”, dice Gilbert Heise, Jefe de Gestión de Marca Global y Perspectivas del Consumidor de Volkswagen.
“Además, el personaje de Ant-Man encaja perfectamente con nuestra marca: es simpático, auténtico y tiene un gran sentido del humor”, añade.
En el período previo al estreno de la película, Volkswagen y Marvel Studios “Ant-Man and The Wasp: Quantumania” presentan un lugar personalizado creado en conjunto para dar inicio a la campaña global.
El anuncio, desarrollado y producido por el equipo de socios de Walt Disney Studios y Bullitt, fue dirigido por el antiguo colaborador de Marvel Studios, Anthony Leonardi III.
El galardonado equipo de VFX de Framestore dio vida a los efectos de reducción y crecimiento del spot. El anuncio se transmitirá en las redes sociales, la televisión y las salas de cine.
“Esta campaña divertida, innovadora e integrada da vida a una historia identificable de una manera extraordinaria. Estamos muy emocionados de compartirlo con los fanáticos de todo el mundo, en celebración del lanzamiento de la próxima entrega de MCU”, dijo Lylle Breier, SVP Global Marketing Partnerships en Walt Disney Studios.
Además, un video detrás de escena les dará a los espectadores una mirada interna a la realización de la película con la colocación del SUV compacto eléctrico Volkswagen ID.4 durante la producción de la película.
El vehículo también se presentará en la alfombra roja en el estreno mundial en Los Ángeles.
“Hoy en día, la narración emocional a través de este tipo de cooperación es enormemente importante para las marcas”, explica Salim Yüksel, responsable de Tendencias Futuras, Asociaciones Estratégicas y Entretenimiento de Marca Global en Volkswagen y lidera el proyecto junto con Volkswagen of America.
“Estamos muy orgullosos de haber unido nuestras marcas globales con un proyecto tan creativo”.
Tanto los fanáticos de Ferrari como los amantes de Beckham pueden encontrar el auto en PistonHeads, el sitio delmercado automotriz del Reino Unido para buscar, comprar y vender autos de alto rendimiento y coleccionables.
Un Spider promedio actualmente cuesta alrededor de £ 60,000 libras esterlinas, sin embargo, dado el famoso propietario anterior y las buenas condiciones del vehículo, está en el mercado por £ 110,000 libras esterlinas, unos 135.000 dólares, una bicoca para los coleccionistas de America el Norte.
El Ferrari 360 Spider fue propiedad de Beckham hace 20 años, posiblemente cuando estaba en la cima de sus poderes.
Beckham fue dueño del automóvil a principios de la década de 2000, en la época de su icónico tiro libre contra Grecia, coincidiendo con el Manchester United ganando el título de la Premier League del 2002 -2003, y el ícono mundial recibió un OBE en junio del 2003.
Luego hizo su traspaso de mucho dinero del Manchester United al Real Madrid, donde le costó a los Galácticos aproximadamente £25 millones de libras esterlinas, el equivalente a 227 de su Ferrari 360 Spiders.
Habiendo estado una vez en su registro privado ‘D7 DVB’, el Ferrari de Beckham ahora está de vuelta en un registro Y apropiado para la edad. El chasis número 125058 aparentemente ha sido adorado durante toda su vida, acumulando solo 7,900 millas desde el 2001.
foto: daily mail
Independientemente de su historial de propiedad, este 360 Spider parece uno de los mejores ejemplos que existen, con ruedas estilo Challenge, un escape Tubi y asientos de carbono, una opción costosa cuando es nuevo.
Matt Bird, editor adjunto de PistonHeads, dijo: “La condición, el kilometraje y un historial de lista A hacen de este uno de los 360 más especiales que existen.
“Incluso aquellos que no están tan interesados en el enlace de fútbol, y simplemente después de uno de los mejores Módenas, tendrían dificultades para hacerlo mucho mejor. Y para aquellos que lo son, qué historia tendrás que contar cuando alguien te pregunte por tu Ferrari”.
PistonHeads fue adquirida en 2019 por CarGurus, un mercado automotriz en línea multinacional fundado por el cofundador de TripAdvisor. PistonHeads continúa operando como una marca independiente, manteniendo los foros populares y el contenido editorial del sitio, mientras aplica la tecnología de CarGurus para mejorar la experiencia de compra y venta para los conductores del Reino Unido.
Polestar y Luminar están ampliando su colaboración e integración de la tecnología LiDAR de largo alcance en los futuros vehículos de Polestar.
La utilización de la tecnología LiDAR continúa cobrando impulso a medida que aumenta el enfoque global en la seguridad y la autonomía de próxima generación.
La asociación ampliada proporciona una base para colaborar en el diseño industrial y la integración de la tecnología de escaneo láser 3D de Luminar que se presentará en los futuros vehículos de Polestar, que ahora también incluye Polestar 5, el automóvil GT eléctrico de 4 puertas que se lanzará en el 2024 basado en el Auto conceptual Precept de Polestar.
Las dos compañías tienen una asociación existente a través de Volvo Cars para que Luminar suministre la tecnología LiDAR para Polestar 3, el primer SUV de la marca.
Los pedidos del Polestar 3, incluido el LiDAR de Luminar, se adelantaron, lo que permite a los clientes realizar pedidos ahora, con entregas previstas para el 2024.
“Luminar está a la vanguardia de la tecnología LiDAR de largo alcance y esta colaboración más cercana permitirá una mayor innovación en nuestros automóviles por venir.
Esperamos combinar nuestra I+D y nuestra experiencia en diseño de productos para ofrecer capacidades e integración LiDAR realmente sorprendentes para la marca Polestar”, comenta el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath.
“A medida que ejecutamos con éxito juntos, la convicción de Polestar en Luminar y el valor de nuestra tecnología ha seguido acelerándose.
Con esta nueva asociación ampliada y nuestro espíritu pionero compartido, empujaremos los límites de la tecnología y el diseño automotriz hacia nuevos territorios para la próxima generación”, dice Austin Russell, fundador y director ejecutivo de Luminar.
Ferrari N.V. (NYSE/EXM: RACE) (“Ferrari” o la “Compañía”) anunció sus resultados preliminares consolidados correspondientes al cuarto trimestre y a los doce meses finalizados el 31 de diciembre del 2022.
– Ventas totales de 13.221 unidades, un 18,5% más que en el ejercicio 2021
– Ingresos netos de 5.095 millones de euros, un 19,3% más que el año anterior
– EBITDA de 1.773 millones de euros, un 15,8% más que el año anterior.
– EBIT de 1.227 millones de euros, un 14,1% más que el año anterior.
– Margen EBITDA del 34,8% y margen EBIT del 24,1% en el año
– Beneficio neto de 939 millones de euros y BPA diluido de 5,09 euros.
– Generación de flujo de caja libre industrial de 758 millones de euros
Carlos Quintanilla, Communications – PR Manager Iberia & LatAm nos dice:
“El año pasado terminó con unos resultados financieros extraordinarios que cumplieron y superaron nuestras previsiones y establecieron nuevos récords en todas las métricas, como un beneficio neto de 939 millones de euros y una generación de flujo de caja libre industrial de 758 millones de euros.
Estas cifras proporcionan la base para un 2023 aún más fuerte, impulsado por una demanda persistentemente alta de nuestros productos en todo el mundo”, declaró Benedetto Vigna, Consejero Delegado de Ferrari.
“A pesar de un complejo macroscenario mundial, miramos al futuro con gran confianza, alentados por los numerosos signos y logros de una Ferrari en evolución. Innovamos constantemente nuestros productos y procesos, y nos acercamos a nuestros objetivos de descarbonización.
Todo ello es posible gracias a la colaboración, la voluntad de progreso, el aprendizaje continuo, la concentración y la confianza que distinguen a nuestra gente”.
