¿ Cuáles son los «Autos del Año 2023 con Sabor Latino» ?

 “Autos del Año 2023 con Sabor Latino” “2023 Car of the Year with a Latin flavor”

El 2022 fue un desafío para los principales fabricantes de automóviles, ya que las interrupciones en la cadena de suministro dificultaron la producción de suficientes vehículos para satisfacer la demanda. Este 2023 podría ser otro año difícil para la industria automotriz.

Los problemas de la cadena de suministro, las altas tasas de interés y los temores de recesión fueron algunos de los principales desafíos para la industria automotriz mundial en 2022 y no ven un cambio en las perspectivas para 2023.

Pero la industria automotriz puede ver una luz al final del túnel.

Las empresas automotrices con ejecutivos inteligentes saben que ante ellas se encuentra un mercado de hispanos poderosos, que tiene el poder adquisitivo más alto de América Latina, y vive en USA.

Hoy el 28% de la población existente en el mercado principal son hispanos. Por ello, la estrategia automovilística debe ir dirigida hacia ellos.

Los últimos datos de registro de vehículos nuevos hispanos muestran que el crecimiento del volumen de ventas año tras año ha sido mayor para los hispanos que para los no hispanos, y esta tendencia continúa creciendo.

El crecimiento del mercado hispano está superando al mercado general por casi 3 a 1, los hispanos compran uno de los cuatro autos que se venden en los Estados Unidos.

Así como hay gustos por el color, los hispanos también tienen sus gustos por diferentes modelos de autos.

Para lograrlo, presentamos el “Autos del Año 2023 con Sabor Latino”.

De la oficina editorial de puros autos, la fuente automotriz líder para la población hispana en los Estados Unidos, con Enrique Kogan como el primer periodista automovilístico hispano en el país, y decenas de periodistas automovilísticos hispanos en los Estados Unidos.

Los ganadores de los “Autos del año” 2023 con sabor latino:

Sedán: 2023 Hyundai Elantra Híbrido

Es un sedán cómodo y fuerte con su alta economía de combustible, tecnología y características de seguridad impresionantes, y una cabina espaciosa. El auto perfecto para el comprador por primera vez y el auto perfecto para las familias hispanas.

SUV: 2023 Mitsubishi Outlander PHEV

El totalmente nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2023 es el SUV híbrido enchufable más vendido del mundo y tiene el potencial de restablecer el punto de apoyo de Mitsubishi en los EE. UU. Mitsubishi tiene una tasa más alta de compradores hispanos que cualquier otra compañía.

Pick Up: Ford F-150 Lightning 2023

La F-150 Lightning es una camioneta eléctrica para las personas que les gusta conducir camionetas. Es el camión más práctico y amigable para el lugar de trabajo. Se ve futurista y familiar y a los hispanos les encanta.

Vehículo eléctrico: 2023 Kia EV6 GT

Kia trae el EV6 GT a los entusiastas del desempeño que han estado esperando la versión GT de rango superior, siendo el vehículo de producción más poderoso que la compañía haya producido. Es un gran incentivo para los hispanos entusiastas que cuidan el medio ambiente, pero les gusta ir rápido en las carreteras

Auto deportivo: 2023 Nissan Z

Este Nissan Z de última generación es más moderno y cómodo que el modelo anterior, y supone un gran paso adelante para el mítico deportivo de la marca. Es probable que el nuevo Z atraiga a un público más amplio y los hispanos se encuentran entre ellos.

Una compañía hará que todos los hogares estén preparados para vehículos eléctricos en el 2040

Según un estudio de la consultora McKinsey, en los próximos siete años, se proyecta que más de 44 millones de estadounidenses comprarán un automóvil eléctrico y se instalarán 28 millones de cargadores de vehículos eléctricos privados en los hogares de las personas.

Siguiendo esta tendencia, esto significa que para el 2040, la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos en el hogar podría superar los 90 millones, convirtiéndola en una de las nuevas industrias más populares.

La startup de tecnología EV con sede en Nueva York, Lectrium, se encuentra entre los principales candidatos para preparar a los estadounidenses para EV.

Automatizan y digitalizan el proceso obsoleto de encontrar un electricista y gestionan el proceso completo de instalación de cargadores EV en el hogar de las personas.

Despertarse con la máxima autonomía cada mañana es completamente posible con los vehículos eléctricos.

Para tener esta comodidad, un conductor de EV necesita un cargador de EV de nivel 2 instalado por profesionales certificados y de confianza. Esto se puede hacer en cualquier garaje o entrada.

Con más de 200.000 millones de dólares comprometidos por Ford, GM, Toyota y VW en la industria de los vehículos eléctricos, y 5.000 millones de dólares en NEVI Formula Funding del gobierno de EE. UU., los vehículos eléctricos están en un camino irreversible hacia el dominio de las carreteras.

Si bien hasta ahora se ha dedicado mucha atención de los medios a la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos, la investigación de J.D. Power muestra que el 84 % de la carga se realiza en el hogar.

Lectrium ha creado una encuesta en línea para que los clientes completen una inspección virtual del sitio de su hogar y un software de búsqueda de trabajo para electricistas.

“Un proceso que anteriormente tomaba unas pocas semanas se puede realizar con solo unos pocos clics, lo que permite a los clientes obtener cotizaciones justas de instaladores y electricistas confiables para acceder a más trabajos”, dice Peter Barba, director ejecutivo y cofundador de Lectrium.

La empresa también asesora a los clientes sobre los tipos de cargadores y los incentivos fiscales a los que pueden optar en su zona. Piense en ellos como un asesor de vehículos eléctricos con todo incluido para su hogar.

Lectrium tiene la misión de preparar todos los hogares para vehículos eléctricos. “Queremos que la transición hacia los vehículos eléctricos sea lo más fluida y fácil posible en Estados Unidos”, afirma Barba.

Menciona la innovación y la educación como las principales formas de lograr el éxito, lo cual es evidente en su servicio de instalación y un impresionante EV Knowledge Hub en su sitio web, que informa a los lectores sobre varias tendencias y consejos de EV.

A medida que la adopción de EV continúa progresando, la forma en que se compra, vende y transporta la electricidad será completamente diferente, y Lectrium está sentando las bases para ese futuro.

¿ Cuáles son los 10 mejores GPS y que hay que tener en cuenta a la hora de escogerlos ?

¿Qué cosas tienes que tener en cuenta a la hora de escoger un GPS?

Algo primordial es el tamaño de la pantalla, algo que por otra parte también podría depender de si la colocación se aproxima más o menos a la posición del conductor.

También es muy importante tener los mapas actualizados, por lo que tendrás que elegir el formato de actualizaciones que más te convenga entre WiFi, tarjetas SD o software independiente.

Aunque si te gusta que todo en tu auto tenga un mismo sentido, podrías escoger tu GPS y a su misma vez elegir un ‘manos libres’ Bluetooth o un ambientador para el coche para que todo vaya acorde teniendo en cuenta que, seguramente, colocarás ambos dispositivos muy cerca uno de otro.

Aquí te traemos los 10 mejores GPS del mercado.

La mayoría estaría de acuerdo en que obtener ayuda rápidamente en una emergencia es el beneficio más importante de un rastreador GPS.

Con un dispositivo de rastreo de vehículos, si está varado o sufre un accidente, podrá decirle al personal de emergencia exactamente dónde se encuentra.

Esto es particularmente importante si se encuentra en un área desconocida.

Shell se sigue posicionando para la expansión de una red de carga de vehículos eléctricos

La petrolera Shell está en proceso de adquirir la empresa de red de recarga de vehículos eléctricos Volta.

El operador de la red de carga, Volta, anunció esta semana que Shell USA Inc. adquirirá todas las acciones ordinarias Clase A en circulación de la compañía de carga de vehículos eléctricos por $0,86 dólares cada una en efectivo.

Se espera que el acuerdo se finalice antes de la segunda mitad del año.

Shell y otras grandes compañías petroleras están perfectamente posicionadas para hacer posible la expansión de una red de carga de vehículos eléctricos de la manera más conveniente, lo que puede ayudar a aliviar las preocupaciones sobre la ansiedad por la autonomía.

Al ayudar a hacer crecer una red de carga práctica, Shell puede aprovechar a los primeros usuarios y, al mismo tiempo, convertirse en una fuente confiable de energía para vehículos eléctricos en el futuro, cuando los vehículos eléctricos sean la única forma de transporte disponible para nosotros.

Al expandir su alcance a los cargadores de vehículos eléctricos, Shell estará preparada para un futuro con o sin gasolina.

“Tanto Volta como Shell tienen una capacidad demostrada para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes, y esta adquisición reunirá esa experiencia para brindar las opciones que se necesitan a medida que más conductores eligen la electricidad”, dijo Vince Cubbage, director ejecutivo interino de Volta.

Entre otras razones, la adopción lenta de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos tradicionales se puede atribuir a factores como la ansiedad por la autonomía y una infraestructura de carga deficiente. Si bien el gobierno de los EE. UU. ha intervenido para ayudar, aún queda mucho trabajo por hacer.

Incluso los fabricantes de automóviles más allá de Tesla han decidido asumir el desafío de mejorar la red de carga; Mercedes-Benz ha anunciado su intención de construir más de 10.000 puntos de recarga en todo el mundo, empezando por Norteamérica.

Esta es una noticia alentadora para aquellos que se han apresurado a adoptar los vehículos eléctricos desde el principio, pero no es necesariamente indicativo de un sentimiento cambiante entre los grandes ejecutivos del petróleo.

Compañías como Shell han estado considerando invertir más en infraestructura EV durante años, pero solo ofrecerán lo que pide el mercado.

Los políticos de algunos estados se oponen a los vehículos eléctricos y trabajarán para desalentar su adopción, mientras que otros han adoptado la idea de un futuro sin emisiones.

En pocas palabras, este movimiento de Shell significa que tanto los fabricantes de automóviles como los gigantes de la energía se están preparando para las dos caras de la misma moneda.

El Jeep Wrangler 4xe sufre una demanda colectiva por no funcionar como lo anuncian

Una demanda colectiva afirma que el Jeep Wrangler 4xe del 2021, está afectado por un defecto que impide que el vehículo híbrido enchufable, funcione con energía eléctrica durante períodos prolongados, particularmente durante el clima frío.

De acuerdo con el caso de 52 páginas presentado el 5 de enero, el fabricante de automóviles FCA U.S. LLC comercializó el Wrangler híbrido como capaz de operar solo con energía eléctrica por hasta 21 millas a la vez sin revelar que el vehículo entra con frecuencia en lo que se llama “Combustible y Modo de actualización de aceite” (FORM), una condición que “hace imposible la operación solo eléctrica”.

Algunos conductores, dice la demanda, informaron que FORM se ha activado en sus Jeep Wrangler durante meses, particularmente durante el invierno, y que no pueden aprovechar las capacidades de conducción solo eléctricas anunciadas del automóvil cuando esto sucede.

La demanda afirma que los conductores pagaron una prima por el Wrangler 4xe del 2021, que actualmente tiene un MSRP base de $54,735 dólares, según las representaciones de FCA, y habrían pagado “considerablemente menos” o no habrían comprado los vehículos si hubieran sabido sobre el supuesto defecto.

Los anuncios destacaron las capacidades solo eléctricas del Jeep Wrangler 4xe, que no son reales, dice la demanda.

La queja relata que el Jeep Wrangler 4xe salió a la venta por primera vez en abril de 2021 y está equipado con un motor de gasolina y una batería de iones de litio de 17 kilovatios hora que FCA describió como “capaz de recorrer hasta 21 millas casi en silencio, cero- emisión, propulsión exclusivamente eléctrica”.

Según el caso, FCA anunció que los conductores de Wrangler 4xe podrían “moverse por la ciudad únicamente con energía eléctrica” y que el vehículo puede funcionar en modo eléctrico siempre que la batería tenga más del uno por ciento de carga.

La demanda continúa alegando que los anuncios de FCA del nuevo Jeep Wrangler 4xe mostraban específicamente que el automóvil funcionaba en climas fríos y afirmaban que el híbrido enchufable había sido probado “en todos los rincones del mundo para asegurarse de que esté listo”.

“Modo de actualización de combustible y aceite”

Lo que no se destacó en los anuncios del Jeep Wrangler 4xe, alega la demanda, es que el vehículo se ve obstaculizado por “una condición necesaria adicional relacionada con la lubricación del motor”, es decir, “Modo de actualización de combustible y aceite”.

Un Wrangler ingresará a FORM para preservar la lubricación adecuada del motor cuando el automóvil detecte “una condición de combustible obsoleto o aceite envejecido después de un largo período sin operación del motor de combustión”, dice la demanda, citando el manual 2021 de FCA para el Wrangler 4xe.

Aparentemente, el manual continúa afirmando que “[f] viajes cortos frecuentes en condiciones de baja temperatura ambiente tienen más probabilidades de activar el modo basado en lubricación”.

Es importante destacar que, según la demanda, cuando se activa FORM, el Wrangler 4xe no puede operarse solo con energía eléctrica.

Lo que muchos conductores descubrieron, alega la demanda, es que “la naturaleza defectuosa” del Wrangler 4xe hace que FORM se active con más frecuencia y por más tiempo de lo razonable, a veces durante meses.

Según la demanda, las condiciones necesarias para sacar el automóvil de FORM son “nebulosas, inconsistentes y, en algunos casos, contradictorias” y brindan a los conductores “una idea clara” de cuánto tiempo estarán sin energía eléctrica.

“El manual simplemente dice: ‘El vehículo saldrá automáticamente del modo de actualización de combustible y aceite cuando se cumplan las condiciones’, sin especificar cuáles son esas condiciones”, dice la denuncia.

Según la demanda, el manual del Wrangler 4xe 2021 establece que el motor de gasolina puede funcionar “durante un período de hasta 20 minutos cuando está completamente caliente” antes de que se salga automáticamente de FORM.

Sin embargo, el caso dice que FCA “como era de esperar” actualizó esta estimación a 2,5 horas para el modelo 2022, que es “mecánicamente idéntico” al modelo 2021, y afirmó que la actualización tardaría “mucho más” en temperaturas bajo cero.

Según el caso, el manual actualizado de 2022 “presenta más preguntas que respuestas” con respecto al problema del FORMULARIO y brinda “pocas orientaciones” sobre cómo los conductores pueden abordarlo.

Lo que está claro, dice la demanda, es que el aparente defecto de FORM es “particularmente problemático” durante el clima frío.

Según el caso, FCA ha reconocido en los foros de Jeep en respuesta a las quejas de los clientes que “FORM regresará mientras el clima siga siendo frío” y que la compañía tiene “gran confianza en que estas frustraciones se resolverán cuando el clima se vuelva más cálido”.

La demanda critica la respuesta de FCA como “totalmente inadecuada” y la llama una “solución a corto plazo para un problema importante” que el fabricante de automóviles conoce muy bien y no ha revelado a los compradores y arrendatarios.

¿A quién busca representar la demanda?

La demanda busca cubrir a cualquier persona que haya comprado o arrendado, que no sea para reventa, un Jeep Wrangler 4xe 2021.

Tengo un Jeep Wrangler 4xe 2021. ¿Cómo me uno a la demanda?

Por lo general, no hay nada que deba hacer para unirse a una demanda colectiva propuesta cuando se presenta por primera vez.

El momento para que los conductores de Wrangler actúen es cuando la demanda se resuelva, lo que puede tardar meses o incluso años.

Si se llega a un acuerdo, cualquier persona afectada por el caso, llamados miembros de la clase, debe recibir una notificación directa del acuerdo con instrucciones sobre cómo presentar un reclamo por su parte.

 

Fuente: classaction.org

Ford presentará su nuevo crossover eléctrico en marzo del 2023

Según un informe del sitio alemán Automobilwoche, se espera que Ford presente su nuevo crossover eléctrico en marzo del 2023.

Se cita que este próximo crossover eléctrico es el resultado de la alianza de Ford con Volkswagen, que lanzó al nuevo Amarok basado en la camioneta Ranger.

El nuevo Ford EV, estará respaldado por la plataforma Modular Electric Drive Matrix (MEB) del Grupo VW,  probablemente estará estrechamente relacionado con el Volkswagen ID.4, un crossover eléctrico de tamaño similar.

Automobilwoche cita que el nuevo crossover eléctrico entre en producción en la planta de Colonia de Ford en Alemania, de donde procedía el ahora desaparecido Fiesta.

Esta instalación se centrará en la construcción de modelos eléctricos de Ford en conjunto con Volkswagen, aunque la planta de Valencia de la compañía, no utilizará la plataforma MEB, según cita Automobilwoche.

Ford espera fabricar aproximadamente 1,2 millones de autos eléctricos basados en la arquitectura MEB de VW para el 2028. Esto se vincula con el objetivo de Ford de vender 600.000 BEV por año en Europa para el 2026.

El medio alemán cita que el acuerdo con Volkswagen le ahorró a Ford mucho tiempo de desarrollo, y no cree que el fabricante de automóviles quiere reducir su dependencia de Volkswagen y construir sus vehículos eléctricos desde cero.

Se dice que Ford confiará en la ayuda de Volkswagen cuando se trata de vehículos definidos por software, uno de los grandes problemas de los fabricantes de Detroit,

La planificación del futuro eléctrico de Ford Europa va más allá del desarrollo de nuevos vehículos eléctricos

La nueva reorganización ha hecho que la compañía elimine modelos que eran muy populares como el Fiesta y el Focus para priorizar futuros productos eléctricos y SUV’s. Como tal, plantas como Saarlouis en Alemania, serán abandonadas.

El medio alemán cita que las capacidades de producción de automóviles de las plantas de Colonia (Alemania), Valencia (España) y Craiova (Rumania), cubren las necesidades del fabricante para Europa.

Ford ha tenido un gran éxito con el Mustang Mach-E en todo el mundo, pero necesita expandir rápidamente su línea eléctrica si tiene la oportunidad de superar o estar cerca de las ventas eléctricas de Tesla y Volkswagen.

Aún no se ha determinado si el nuevo Ford basado en MEB llegará a las costas americanas, pero se sabe que Ford ya esta trabajando en un Explorer y un Bronco eléctrico y varios vehículos más que se espera que lleguen en los próximos años.

Alpine tiene pensado ingresar a America del Norte ¿ Pero con que modelos lo hará ?

Renault revivió Alpine, que paso a ser parte del Grupo Renault en 2017 con un nuevo A110 ligero. Alpine fue fundada en 1955 y saltó a la fama en la década de 1970 después de ser adquirida por Renault, obteniendo victorias en rallies con su automóvil deportivo A110 y triunfando en Le Mans en 1978.

Parece que Renault quiera dar vuelta la pagina de su salida por la puerta de atras en Estados Unidos, y piensa Alpine podría llegar al pais del norte dentro de una década.

Según un informe del sitio Automotive News, el CEO Laurent Rossi reveló en una llamada reciente que se están desarrollando dos nuevos modelos pensando en el mercado estadounidense.

Alpines piensa en ingresar a los Estados Unidos con un crossover eléctrico de tamaño mediano y un SUV EV más grande, con el objetivo de llegar entre el 2027 o el 2028. Ya tuvo una presentación en South Beach donde casi no hubo prensa.

“Estados Unidos es el principal destino de estos autos” y comparó los crossover con el Porsche Macan y el Cayenne cupé en términos de cómo se posicionan en el mercado”, dijo Rossi.

Estados Unidos es crucial para impulsar el volumen de Alpine. Ahora mismo Alpine solo vende el A110, con 3.546 ventas totales en 2022, agrego Rosi.

Rossi dijo que el objetivo es superar las 150.000 ventas anuales para el 2030, y  cree que ingresar al mercado estadounidense generará la mayor parte del volumen adicional.

Alpine todavía está debatiendo en qué plataformas se montarán los crossovers EV; Junto con el socio de Renault, Nissan, la compañía está considerando usar plataformas de las marcas premium de Geely, que incluyen Volvo, Polestar y Zeekr.

Alpine presentará tres vehículos eléctricos para el mercado europeo. Primero será una versión de rendimiento del próximo eléctrico Renault 5.

A esto le seguirá un crossover compacto deportivo, actualmente conocido como GT, que traerá vectorización de torque, motores más potentes y una química de batería única para diferenciarlo de los Renault más convencionales.

Finalmente y desarrollado en colaboración con Lotus, llegará un sucesor eléctrico del A110 para el 2027.

Las ultimas  promesas de regresar a los EE. UU. por parte de otros fabricantes de automóviles franceses aún no se han materializado, y se cree que todavía pasarán varios años antes de que comience la expansión de Alpine en los Estados Unidos, si es que lo logra.

Eso si, si Alpine cumple con su cronograma para ingresar en el 2027, será la primera vez desde principios de la década del 1990 que Renault tendrá presencia en los Estados Unidos.

Alpine A110

Con ediciones especiales, Mitsubishi celebra a lo grande sus 40 años en America del Norte

Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) celebró recientemente su 40 aniversario y quiere hacerlo a lo grande.

Para conmemorar aún más los 40 años de operaciones en America del Norte, la marca está ampliando su familia insignia de SUV para siete pasajeros con ediciones especiales de aniversario de su Outlander más vendido y el recién lanzado Outlander Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), que combina un esquema de pintura único, insignias y accesorios premium que ofrecen un valor muy especial.

El Outlander 40th Anniversary incluye las mismas inserciones de cuero acolchado en las puertas en negro y marrón, un revestimiento del techo y pilares negros, y superficies de asientos con detalles de cuero semianilina que el Paquete Premium SEL de primera línea, y sube la apuesta con un exclusivo esquema de pintura de dos tonos Black Diamond y Bronze e insignias del 40 aniversario.

Todos los modelos del 40.º aniversario están equipados con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Super All-Wheel Control (S-AWC)1 característico de la marca, un techo solar panorámico eléctrico, sistema de sonido Bose Premium y una pantalla frontal de 10,8 pulgadas como estándar.

“A lo largo de los últimos 40 años, Mitsubishi se ha ganado una reputación en este país por sus vehículos confiables, capaces y convenientes que ofrecen un gran valor, ganándose la lealtad de muchos clientes habituales”, dijo el presidente y director ejecutivo de MMNA, Mark Chaffin.

“Nuestra edición especial del 40 aniversario del Outlander y el Outlander PHEV son más que una simple celebración de la herencia de la marca, son un poderoso paso adelante hacia nuestros próximos 40 años de éxito en los EE. UU.”

Edición del 40.º aniversario de Outlander

Todo el equipo Outlander SEL Premium Package, más:

Pintura Black Diamond con exclusivo techo de bronce
Insignias únicas del 40.º aniversario
Iluminación de escudo dinámico
Placas protectoras para puertas
Placas protectoras de carga de metal
Iluminación de la consola central
Emblema cromado para capó Outlander
Protector de parachoques trasero
Precio: $39,995

Outlander PHEV Edición 40 Aniversario

Todo el equipamiento de equipamiento Outlander PHEV SEL Premium, más:

Mismo equipo que ICE Outlander 40th Anniversary Edition
Precio $49,995

A medida que la compañía espera los próximos 40 años en los EE. UU. y más allá, el impulso ya se está acumulando detrás de MMNA con la apertura de su nueva sede en América del Norte, una línea de vehículos completamente nueva o significativamente renovada destacada por el Outlander del 2022 y el Outlander del PHEV 2023 ( elegido el SUV del año con sabor latino), una red de socios distribuidores robusta y en crecimiento, y un éxito de ventas sin precedentes.

Mitsubishi Motors en realidad había estado vendiendo vehículos en los EE. UU. antes del 1981, pero no bajo el nombre de su propia empresa. A través de una sociedad con Chrysler Corporation, los autos de la compañía se vendían con la marca Dodge o Plymouth.

Pero en 1981, la compañía creó una presencia formal para sí misma como Mitsubishi Motor Sales of America, con sede en Fountain Valley, California, con vehículos vendidos a través de una red inicial de distribuidores de 70 instalaciones en todo el país.

En 1986, la empresa trasladó su sede a una ubicación completamente nueva en un campo completamente nuevo en la entonces comunidad agrícola de Cypress, California.

El sitio de varios acres albergaba todas las operaciones de ventas, marketing, planificación y logística; diseño, investigación y desarrollo, operaciones de piezas y operaciones regionales.

El siguiente movimiento importante de MMNA fue parte de una reinvención de toda la marca y vio a la empresa mudarse de Cypress, California, a Franklin, Tennessee, en las afueras de Nashville, a mediados de 2019.

En abril de 2020, se inauguró su nueva sede central de última generación en América del Norte y, a pesar de la pandemia, la empresa contrató a más de 150 nuevos miembros del equipo.

A lo largo de la pandemia, MMNA ha apoyado a su nueva ciudad natal a través del voluntariado de los empleados y los programas de responsabilidad social corporativa, “Lote pequeño – Gran impacto”.

En el momento de la mudanza, la empresa había vendido casi 5,5 millones de vehículos en los EE. UU., a través de sus casi 330 socios distribuidores en todo el país.

Desde sus inicios hasta la MMNA de hoy, la compañía siempre se ha mantenido cerca de un ideal: diseñar, desarrollar y comercializar vehículos que ofrezcan un valor y una seguridad sobresalientes, un diseño de vanguardia y orgullo de propiedad.

Los últimos 40 años han visto grandes cambios en las preferencias y gustos de los consumidores, y MMNA ha visto tanto años buenos como malos.

Incluso durante los desafíos de la cadena de suministro provocados por Covid-19, el desempeño de ventas de MMNA se mantuvo sólido y la compañía está preparada para otros 40 años de llamar la atención y generar entusiasmo.

¿ Cuáles son los 10 Autos en miniaturas que los coleccionistas aman tener ?




Los auténticos coleccionistas de modelos de autos en miniaturas, guardan como verdaderos tesoros en vitrinas sus modelos más preciados o los que crecieron construyendo sus propias maquetas.

Incluso tu puedes que aún guardes algún modelo de tu infancia de esos que además de lucir realmente bien en una estantería se podía jugar con ellos.

El mundo de las replicas en miniatura es tan variado que a veces resulta hasta abrumador.

El precio depende en mucho por el material utilizado

El más popular es el Diecast, es decir, metal fundido a presión con elementos de plástico, que en la gran mayoría de los casos, especialmente en los modelos más grandes, suelen ir acompañados de partes móviles como las puertas o el capó e incluso una dirección funcional y ruedas móviles.

Por otro lado está la resina que ofrece modelos más detallados pero también más caros y frágiles, y a diferencia de los anteriores no permiten abrir algunas de sus partes, de hecho suelen estar directamente fijados en una base.

Si simplemente estás buscando un buen regalo para un amante de los autos, te traemos una selección con los más modelos interesantes que puedes encontrar.

10 de los mejores autos en miniaturas para los coleccionistas:






Artículo anteriorVolkswagen dió las primeras pistas del nuevo ID.7 eléctrico y sus sistemas inteligentes

Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life.

Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.


Volkswagen dió las primeras pistas del nuevo ID.7 eléctrico y sus sistemas inteligentes

Con un camuflaje especial, Volkswagen ha dado las primeras pistas del nuevo ID.7 en la feria de electrónica de consumo más grande del mundo, el Consumer Electronics Show de las Vegas (CES).

Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de la marca y responsable de Desarrollo:

“Con el ID.7, estamos reforzando nuestro objetivo de ofrecer tecnologías inteligentes e innovaciones orientadas al cliente en el segmento para la clase media-alta de gran volumen”.

“Smart Air Vents”, sistema de climatización inteligente

El ID.7 puede activar el aire acondicionado antes de que los pasajeros suban al vehículo. El interior se enfría en los días calurosos y se calienta cuando hace frío y se ajusta a las necesidades o preferencias de conductor y pasajeros.

Si la puerta se abre con altas temperaturas en el exterior, los “Smart Air Vents” distribuyen el flujo rápidamente por una amplia superficie mediante movimientos horizontales.

Cuando los pasajeros están sentados, se puede redirigir el aire directamente hacia el cuerpo u optar por una refrigeración indirecta del habitáculo. El ID.7 es el primer modelo de Volkswagen con un sistema de control inteligente de este tipo.

Centrado en la facilidad de uso

Los controles del climatizador están ubicados en la parte superior de la nueva pantalla de info-entretenimiento de 38 cm (15”) del ID.7. Esto se traduce en que siempre está siempre visible y se puede activarse a través de un simple toque con el dedo.

Las salidas de aire inteligentes se pueden controlar desde el sencillo menú digital del aire acondicionado. La fuerza y la dirección del flujo pueden ajustarse de forma intuitiva y su configuración puede guardarse individualmente. La temperatura puede regularse mediante un mando táctil deslizante retroiluminado.

El sistema de aire acondicionado con control digital reacciona a comandos de voz

El sistema de aire acondicionado con control digital puede activarse mediante comandos de voz. Las órdenes especiales se almacenan como «Smart Climas».

Así, por ejemplo, si se da en voz alta la instrucción “Hola, Volkswagen, tengo las manos frías”, el sistema es capaz de activar la calefacción del volante y dirigir el aire caliente a las manos del conductor durante cinco minutos.

Climatización personalizada

Las preferencias individuales del usuario se guardan como «Personalizaciones» en el ID.7. Esto incluye los ajustes registrados para el sistema automático de aire acondicionado. Esto resulta especialmente práctico si el vehículo es utilizado por varios conductores.

Primer VW con detección de la posición del sol

Cuando se activa la función automática, el sistema reacciona de manera inteligente adaptándose a las condiciones meteorológicas. Por ejemplo, un sensor situado en la zona del parabrisas del vehículo detecta el ángulo de incidencia de la luz solar y la temperatura.

Si el sol incide con fuerza sobre un lado del vehículo, el ID.7 adapta el sistema de aire acondicionado para orientarlo a las zonas más calurosas: primero, hacia ese lugar en el interior del vehículo; luego, directamente hacia los ocupantes que más lo necesiten.

Lanzamiento del ID.7, en el 2023

Después de los ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6 (solo en China) y el ID. Buzz, el ID.7 será el sexto modelo de la familia eléctrica ID y el segundo vehículo global de Volkswagen (tras el ID.4) basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB).

El estreno mundial del ID.7 está previsto para el segundo trimestre del 2023. El lanzamiento al mercado de la berlina eléctrica en China y Europa está previsto para este año. Norteamérica le seguirá en el 2024.

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