Hyundai está retirando del mercado 290.000 vehículos debido a un defecto que podría provocar el fallo de los anclajes de los cinturones de seguridad.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) declaró que este problema podría aumentar el riesgo de sufrir lesiones en caso de colisión.

Cuatro modelos de Hyundai se ven afectados: el Ioniq 6, el Genesis G-90, el Santa Fe y el Santa Fe Hybrid.

Cerca de 300.000 vehículos de los años modelo comprendidos entre 2023 y 2026 están involucrados.

Los concesionarios de Hyundai inspeccionarán los anclajes de los cinturones de seguridad de forma gratuita y los reemplazarán si fuera necesario. Los propietarios deberían recibir cartas por correo postal informándoles sobre este asunto durante el mes de junio.

Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Hyundai llamando al 855-371-9460. Asegúrese de tener a mano los últimos cuatro dígitos del número de identificación de su vehículo (VIN) al realizar la llamada.

El mes pasado, Hyundai anunció que dejaría de comercializar las versiones Limited y Calligraphy del modelo Hyundai Palisade 2026 tras el fallecimiento de un menor. Según Hyundai, los asientos eléctricos de la segunda y tercera fila podrían no detectar la presencia de personas u objetos.

El Hyundai Santa Fe 2026 tiene aproximadamente 3 retiros (recalls) principales registrados según datos de la NHTSA y sitios especializados.

Principales recalls del Santa Fe 2026 – El limón del año, según ha citado nuestro equipo de trabajo

Motor (pernos mal ajustados)
Puede causar pérdida de potencia, daños al motor o fuga de aceite (riesgo de incendio).
Airbags laterales (cortina)
Podrían no desplegarse correctamente en un choque.
Pantalla del panel (software)
El tablero puede dejar de mostrar información importante (velocidad, alertas).

Además (reciente 2026)

Hay otro recall más reciente (2024–2026) que también afecta al Santa Fe:

Anclajes del cinturón de seguridad defectuosos (riesgo serio en caso de accidente).

Conclusión

Confirmados: 3 retiros principales
Si incluyes el más reciente: podrían considerarse 4 problemas relevantes

Es un número extremadamente alto para un modelo nuevo, y muestra que Hyundai ha tenido varios temas de calidad en esta generación.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.