El Mazda CX-50 del 2026 es un SUV ligeramente más grande y de estilo más robusto que su compañero de gama, el CX-5. Su interior espacioso y versátil lo convierte en un rival de peso frente a modelos como el Honda CR-V y el Toyota RAV4, y su tracción total de serie y la versión Meridian, pensada para la aventura, le dan una ventaja adicional en cuanto a funcionalidad.
Este SUV pequeño de dos filas de asientos ofrece varias opciones de motorización: un motor de gasolina de serie, un motor turboalimentado más potente y un híbrido de Toyota que se introdujo en 2025. Para el 2026, Mazda ha rebajado el precio del acabado Meridian al ofrecerlo con el motor de gasolina de serie.
Estilos 
El Mazda CX-50 del 2026 es un SUV crossover compacto con capacidad para cinco pasajeros. Se ofrece en varios modelos, y puede resultar complicado saber qué incluye cada uno. Los principales modelos del CX-50 son el 2.5 S Select, el 2.5 S Preferred, el 2.5 S Meridian Edition y el 2.5 S Premium.
Tren de potencia
Estos modelos vienen con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros. También hay tres modelos que incluyen una versión turboalimentada más potente de ese motor: 2.5 Turbo, 2.5 Meridian Edition y 2.5 Turbo Premium Plus.
También está el CX-50 Híbrido. Se ofrece en los modelos Hybrid Preferred, Hybrid Premium y Hybrid Premium Plus.
Estilo interior
La cabina del CX-50 Turbo Premium Plus del 2026 es uno de sus argumentos más fuertes: materiales de alta calidad, costuras impecables y una atmósfera que recuerda más a un sedán de lujo que a un utilitario.
Los asientos delanteros ofrecen un acolchado y unos refuerzos laterales aceptables, pero la banqueta trasera resulta un poco plana. El CX-50 no es tan espacioso como la mayoría de sus rivales en cuanto a volumen total de la cabina, pero hay mucho espacio para los pasajeros en ambas filas.
Un pasajero de 1,80 m puede sentarse cómodamente detrás de un conductor de la misma estatura. La posición de conducción es excepcional, con asientos erguidos que, sin embargo, son lo suficientemente bajos como para facilitar la entrada y la salida, y con amplias posibilidades de ajuste tanto para el asiento como para el volante. No hay nada a lo que sea difícil llegar. Las aberturas de las puertas son amplias y entrar y salir no supone ningún problema.
El sistema de climatización es sencillo en el mejor sentido de la palabra. Utiliza botones y mandos físicos en lugar de limitarlo todo a la pantalla táctil o a controles táctiles capacitivos que a veces no responden. Todo es fácil de ver y alcanzar, y los pasajeros traseros agradecerán las salidas de aire.
El espacio de carga es generoso: 31.4 pies cúbicos con todos los asientos ocupados y hasta 56.3 pies cúbicos al abatir la segunda fila, incluyendo una cubierta retráctil de carga y, sorpresa, una llanta de repuesto de tamaño completo debajo del piso.
Tecnología
El Turbo Premium Plus del 2026 incluye una pantalla central de 10.25 pulgadas a color con el sistema Mazda Connect, Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, carga inalámbrica, cuatro puertos USB-C y Alexa integrada.
El sistema de audio Bose de 12 bocinas es estándar en este nivel y, honestamente, es uno de los mejores que he escuchado en un auto de esta categoría. Además, se incluye el Active Driving Display a color proyectado en el parabrisas, navegación Mazda Online con actualizaciones OTA y compatibilidad con SiriusXM.
Seguridad
El paquete de seguridad activa del CX-50 Turbo Premium Plus del 2026 es de los más completos de su segmento. De serie vienen el Smart Brake Support con detección de peatones, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de carril, control de crucero por radar con función Stop and Go, reconocimiento de señales de tránsito y alerta de asiento trasero.
Este nivel de equipamiento añade el Monitor 360° con vista transparente, Emergency Lane Keeping, Blind Spot Assist, Traffic Jam Assist, Front Cross Traffic Alert, Rear Smart Brake Support, Smart Brake Support con detección de tráfico cruzado frontal y el sistema de reducción de colisión secundaria.
En carretera
Los Mazda suelen figurar entre los modelos con mejor conducción de su categoría, y el CX-50 no es una excepción. El motor turbo opcional nunca se queda corto en potencia y convierte al CX-50 en uno de los más rápidos de su clase.
El CX-50 no es un Miata, pero se maneja mejor que la mayoría de los crossover pequeños. La dirección rápida y sensible contribuye a la sensación deportiva, pero requiere un poco más de fuerza de la que uno desearía a bajas velocidades. Conducir por un barrio sinuoso no debería parecer un trabajo. La suspensión también es más firme que la de la mayoría de sus rivales.
Afortunadamente, no hay mucho ruido de la carretera. El CX-50 es un poco ruidoso a plena aceleración, pero se calma muy bien en la autopista, con solo un ligero ruido del viento y de la carretera.
Los modos de manejo Normal, Sport, Off-Road y Towing se seleccionan desde un selector en el túnel central, y el cambio de personalidad entre Normal y Sport es notablemente perceptible: la dirección se afina, el acelerador responde más rápido y el escape libera una nota más satisfactoria.
Conclusión
El CX-50 Turbo Premium Plus del 2026 me dejó con una impresión difícil de ignorar: Mazda sigue siendo la única marca mainstream que trata el placer de manejar como una prioridad, no como un extras en el folleto. Cada detalle, desde las costuras de la cabina hasta la afinación de la suspensión, transmite una coherencia de diseño que sus rivales rara vez logran.
Este Mazda es para quien quiere un SUV compacto que no lo comprometa: ni en potencia, ni en tecnología, ni en carácter. Si valoras conducir de verdad y no solo transportarte, el CX-50 Turbo Premium Plus del 2026 es probablemente la mejor decisión que puedes tomar en su categoría de precio.
Precio: Desde US $42,900
Consumo: 23 MPG ciudad – 29 MPG carretera
