Audi presentó el «activesphere» con propulsión eléctrica y capacidades todoterreno

Como cuarto modelo de la serie, el Audi activesphere concept supone la culminación de la familia de prototipos sphere de la marca de los cuatro aros.

Tras el Audi skysphere roadster en 2021, y los Audi grandsphere sedán y Audi urbansphere concept, presentados en 2022, el Audi activesphere debuta como un coupé crossover con una carrocería de cuatro puertas asombrosamente versátil.

Con una longitud de 4,98 metros, este elegante prototipo es mucho más que un mero deportivo de lujo: su impresionante altura libre al suelo y unas llantas de 22 pulgadas anticipan su talento todoterreno.

La zaga tipo Sportback puede convertirse en un compartimento de carga abierto con sólo pulsar un botón, una solución ideal para transportar equipamiento recreativo como bicicletas eléctricas o equipos para deportes acuáticos o de invierno.

Combinando conceptos opuestos en una perfecta síntesis, el Audi activesphere concept traspasa fronteras con un sistema de propulsión eléctrico y una suspensión que lo hacen igualmente capaz tanto dentro como fuera del asfalto.

El volante y los pedales permiten al conductor controlar el vehículo de forma activa, mientras que la conducción autónoma hace posible disfrutar más relajadamente de la carretera.

Con una carrocería coupé tan elegante como dinámica, presenta unas proporciones y líneas clásicas; pero en sólo unos segundos se transforma en un pick-up apto para transportar todo tipo de equipamiento relacionado con el ocio, con una plataforma de carga capaz de alojar hasta dos bicicletas eléctricas.

El concepto fue concebido y diseñado en el Audi Design Studio de Malibú, muy próximo a la Pacific Coast Highway, la legendaria carretera de la Costa Oeste norteamericana.

El Director del estudio, Gael Buzyn, y su equipo son las mentes creativas que están detrás del proyecto: “El activesphere es único, un nuevo tipo de crossover que combina inteligentemente la elegancia de un Audi Sportback, la practicidad de un SUV y auténticas capacidades todoterreno”, describe Buzyn.

Con la propulsión eléctrica y la tecnología de carga rápida de la plataforma premium eléctrica (PPE), el Audi activesphere se une a la familia de vehículos conceptuales sphere.

Sin emisiones locales, con una autonomía de más de 600 km y tiempos de carga extremadamente rápidos gracias a la tecnología de 800 voltios, combina la sostenibilidad, el dinamismo y la capacidad para recorrer largas distancias de los vehículos eléctricos de última generación.

Su capacidad de conducción autónoma proporciona al conductor y los pasajeros un nuevo nivel de libertad que, gracias al nuevo concepto de manejo y visualización, permite al activesphere ser utilizado de diversas formas.

El innovador concepto operativo Audi Dimension combina el mundo físico y el virtual -realidad mixta- mostrando contenidos digitales en los campos de visión de los ocupantes en tiempo real.

Los auriculares de alta tecnología proporcionan una visión del entorno y de la ruta, al tiempo que muestran contenidos en 3D y elementos interactivos, configurables individualmente.

Esto significa que se puede mostrar toda la información relevante para el conductor mientras que los usuarios de los cascos de realidad mixta visualizan los paneles de control y otras pantallas virtuales en un diseño ordenado y minimalista que permanece oculto a simple vista.

La óptica de realidad mixta ofrece a los usuarios la posibilidad de interactuar con precisión con estas zonas táctiles que, aunque invisibles, son totalmente reales: los auriculares muestran y ejecutan funciones reaccionando en vivo cuando los usuarios las tocan.

Como vehículo polifacético, el Audi activesphere concept se adapta a las elevadas exigencias de una generación de clientes de Audi para los que la movilidad individual y la sostenibilidad no son excluyentes.

También propietarios que esperan que su vehículo ofrezca la estética y el dinamismo típicos de la marca en grado sumo, combinados con una tecnología orientada al futuro. Para estos clientes, el Audi activesphere concept actúa como una visión fascinante del cruce de los límites entre estas dimensiones.

¿ Por qué Cadillac no ofrece el tipo de servicio que esperaría de una marca de lujo ?

Cadillac no ofrece el tipo de servicio que esperaría después de gastar unos exuberantes $ 150.000 dólares en un Escalade-V.

El sitio GM Authority, cita que aparentemente, el propietario de un Cadillac Escalade-V anuló la garantía de su automóvil después de refinanciarlo a una tasa de interés más baja. Según el sitio que habló directamente con el cliente involucrado, el V se compró en septiembre del 2022 a través de GM Financial.

Luego, el cliente refinanció el vehículo a una tasa de interés más baja con una compañía diferente no identificada. No hubo necesidad de cambiar el título, ya que el auto quedó en manos de la misma persona.

Poco después, el cliente experimentó una pérdida de energía y recibió un mensaje de “Servicio 4WD” en el grupo de instrumentos. El automóvil se reservó en el concesionario Caddy local, donde se informó al cliente de un bloqueo de garantía en el vehículo.

Como recordatorio, el Escalade-V viene estándar con una garantía limitada de cuatro años/50,000 millas y una garantía de tren motriz de seis años/70,000 millas.

El precio de 150.000 dólares es antes de que el concesionario le agregue un margen de beneficio.

Mencionamos el temido margen de beneficio de la industria porque se encuentra en el centro de esta sórdida historia

Como se sabe, Cadillac ha recibido mucha prensa negativa por los márgenes de beneficio de los concesionarios y los problemas que tienen sus vehículos, en su mayoría problemas electrónicos, que ya vienen fallados de fabrica y el concesionario debe lidiar con ello.

Pero hay mas

Hay muchos tontos que se enamoran de estos autos y hay fanáticos de los autos que lo saben, y que intentan ganar dinero rápido a través de estos tontos que pagan lo que sea por un Corvette Z06, el GMC Hummer EV y, obviamente, el modelo del que estamos hablando, el Escalade-V.

Para parar este sistema de ganancia de vivos y tontos, GM comenzó con una carta severa, luego con un sistema de recompensas por no vender un automóvil dentro de los 12 meses, pero finalmente optó por la peor opción, al cancelar la garantía y negar el acceso a futuros productos de alta demanda si el propietario cambiaba el vehículo dentro de los 12 meses. Posteriormente, el período se redujo a seis meses. Una locura de GM.

Esto no impidió que los flippers, los que compraron rápido para vender a los que estaban locos por tener uno, hicieran lo suyo, y ganaron dinero vendiendo a los tintos que estaban locos por estos modelos y no podían conseguirlos.

Volviendo al caso del cliente que refinancio a una tasa de interés mas baja, técnicamente, el propietario está infringiendo las reglas anteriores, pero tampoco porque el título no cambió.

El Escalade-V no cambió de manos, y el propietario ciertamente no cambió el auto para ganar dinero rápido. Pero poco le importo a GM.

GM se defecó en este cliente, a pesar de que éste no hizo ningún negocio con el auto, el reclamo de garantía ha sido denegado.

Según cita GM Authority, el pobre cliente todavía está esperando los comentarios del concesionario y GM. El distribuidor afirma que la garantía está bloqueada por no retención, lo cual no es el caso.

Esto se refleja negativamente en GM, (además de todo lo negativo que tienen sus modelos), especialmente porque este cliente en particular compró el automóvil más caro que el fabricante produce actualmente.

No es que el precio importe. Esto se consideraría de mala forma incluso si este cliente tuviera problemas con un Chevy Trailblazer de $22,000. También parece un problema que se puede resolver fácilmente con una llamada telefónica de 15 minutos.

Uno de los redactores de Puros Autos le escribió a los relacionistas públicos de GM y no nos dieron respuesta, es mas, uno de ellos bien anti latino, nos pidió que no le enviemos mas email.

Así esta General Motors, una compañía que ha sido siempre anti latino, y que no comprendemos porque los latinos siguen comprando sus autos en los Estados Unidos.

 

Fuente: GM Authority y Carbuzz

El tan esperado Cybertruck de Tesla pudiera entrar muy pronto en producción

Tesla podría empezar la producción del tan esperado Cybertruck en algún momento de este verano, dijo su carismático CEO de Tesla, Elon Musk.

La camioneta de estilo único ha sido objeto de muchas conjeturas desde que se presentó en el 2019. Gran parte de esa especulación se centra en cuándo llegará.

Ha hecho apariciones esporádicas, pero la línea de tiempo, que originalmente llegaría en el 2021, se ha ajustado repetidamente desde su debut.

Sin embargo, hablando con analistas e inversionistas durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre y de todo el año de la compañía el miércoles, Musk una vez más bailó alrededor de una fecha firme para el inicio de la producción del camión, aunque la redujo un poco más.

“Esperamos que comience la producción, no sé, tal vez en algún momento de este verano”, dijo. “Pero siempre me gusta restar importancia al inicio de la producción porque el inicio de la producción siempre es muy lento.

Aumenta exponencialmente, pero siempre es muy lento al principio, por lo que no pensaría demasiado en el inicio de la producción”.

Agregó que la producción en volumen no ocurriría hasta el 2024, pero la compañía estaba instalando el equipo necesario, incluida la prensa más grande del mundo, para construir el camión que, según se informa, tiene más de 200,000 reservas. La línea Cybertruck está entrando en Gigafactory Texas, en las afueras de Austin.

Objetivos de producción

Musk, quien ha dicho repetidamente que no le importa si el Cybertruck tiene éxito, simplemente le gusta y quiere construirlo, ha estado moviendo los objetivos de producción en los años posteriores a su presentación en el 2019.

Desde su llegada, Rivian, Ford , General Motors y Lordstown Motors han comenzado a producir camionetas.

No solo se ha movido la fecha de inicio, también lo ha hecho el precio.

El plan original era introducir una versión de un solo motor de la camioneta por $39,900 dólares, con un modelo más dinámico de dos motores por $49,900 dólares.

Según había anunciado Tesla hace casi tres años, el Cybertruck de tres motores y alto rendimiento tendría un precio inicial de $69,900 dólares. Sin embargo, con el aumento de los costos de los materiales, también lo hace el precio del Cybertruck, aunque aún no se ha revelado cuánto.

Musk reconoció que mucho ha cambiado desde que Cybertruck se presentó por primera vez, por lo que las especificaciones y los precios serán diferentes. No obstante, agregó, todavía va a ser una máquina muy buena.

Nuevos puntos de referencia

Tesla estableció nuevos puntos de referencia para sus resultados financieros del cuarto trimestre y de todo el año, pero aún no alcanzó las estimaciones de los analistas para los períodos.

El fabricante de vehículos eléctricos con sede en Texas informó ingresos netos de $ 12,6 mil millones de dólares sobre ingresos de $ 81,5 mil millones de dólares. A pesar de tener un 51% más de ingresos y un 128% de ingresos netos, la empresa aún no alcanzó los objetivos establecidos por los analistas.

Se esperaba que la compañía reportara ganancias por acción de $3,62 dólares, pero los analistas esperaban más, comenzando con un EPS de $4,01 dólares.

Para ser justos, Tesla no perdió mucho con las estimaciones de consenso de los analistas que llegaron a $ 81,7 mil millones de dólares para los ingresos del año fiscal 22, y superó la estimación de ingresos de $ 24,2 mil millones de dólares para el cuarto trimestre, aunque no alcanzó el EPS del cuarto trimestre que se esperaba que fuera de $ 1,13 dólar. Esos números llegaron a $ 24.3 mil millones dólares y $ 1.07 dólar respectivamente.

La compañía entregó un récord de 1,31 millones de vehículos en el 2022, pero eso no alcanzó a los expertos que adivinaron, que predijeron 1,34 millones.

Nissan necesita llamar la atención y mostrará un nuevo prototipo de cero emisiones

El jueves 2 de febrero, Nissan mostrará un nuevo prototipo de cero emisiones, que se espera que sea una versión física del estudio de diseño Max-Out.

El debut del vehículo se adelantó a través de una transmisión de Youtube con una imagen de alguien saliendo del lado del pasajero, insinuando que Nissan ha construido una versión física del concepto Max-Out solo digital.

La descripción del video refuerza esta impresión. Dice: “Únase a nosotros el 2 de febrero para ver qué sucede cuando lo virtual se vuelve físico.

La producción de un modelo del mundo real del Max-Out sería una señal del compromiso renovado de Nissan con los autos deportivos centrados en el conductor en medio del impulso de la compañía hacia la electrificación.

La firma japonesa dijo anteriormente que el estudio de diseño con visión de futuro ofrecería una nueva experiencia de conducción con su estabilidad y comodidad superlativas, un manejo preciso y un balanceo limitado de la carrocería.

Tales características podrían estar imbuidas por el uso de la tecnología de baterías de estado sólido, las cuales serán utilizadas en los autos eléctricos de la compañía a partir del 2028.

Las baterías de estado sólido podrían aceptar el triple de la tasa de carga de 130kW del paquete de iones de litio del Nissan Ariya, dijo David Moss, vicepresidente senior de investigación y desarrollo de Nissan en Europa.

Tal velocidad podría permitir al fabricante reducir el tamaño y, por lo tanto, el peso del paquete de baterías de un automóvil, lo que ofrece enormes beneficios para el rendimiento y la dinámica, sin comprometer la usabilidad en comparación con los modelos actuales.

En cuanto al interior del Max-Out, las imágenes anteriores han revelado un diseño básico, con poco más que un volante cuadrado y una pantalla que se extiende por el tablero. El asiento del pasajero se puede plegar en el piso para aumentar aún más el espacio.

El Max-Out representa la oferta deportiva en una gama de autos ‘-Out’ que apuntan a la próxima generación de vehículos eléctricos Nissan.

El resto de la gama comprendía el Chill-Out, un crossover cuya producción está prevista en Sunderland, el pick-up Surf-Out y el monovolumen Hang-Out.

75º aniversario de una historia deportiva a puro éxito

En 1948, Ferry Porsche hizo realidad su sueño de un automóvil deportivo y, con su equipo, creó el Porsche 356 “nº 1” Roadster.

Esto supuso el nacimiento de una marca legendaria y sentó las bases de una historia de éxito ejemplar: la leyenda Porsche. En 2023, el fabricante de automóviles deportivos conmemorará su 75º aniversario con celebraciones en todo el mundo y con el prototipo Porsche Vision 357.

“Los 75 años de Porsche son sinónimo de espíritu pionero, pasión y sueños. Lo celebramos junto con las personas que también se inspiran en los sueños”, afirma Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. Las conmemoraciones se iniciarán con la exposición especial “Driven by Dreams.

Los 75 años de deportivos Porsche”, que se inaugurará el 27 de enero en el “DRIVE. Volkswagen Group Forum” de Berlín y permanecerá abierta hasta el 10 de septiembre de 2023.

Los visitantes tendrán la oportunidad de sumergirse en las ideas y proyectos de la exitosa historia de Porsche, así como dejar constancia de sus propios sueños y valores mediante un módulo digital.

“Driven by Dreams” define la esencia de la marca. Además, este lema (“Conducido por los Sueños”) refleja el enfoque con el que las personas que están detrás de Porsche trabajan cada día para hacer realidad esas fantasías de clientes de todo el mundo.

“Estamos orgullosos de nuestra herencia. Es la base de un futuro de éxito. La identificamos con la innovación, el progreso y añadimos continuamente nuevos momentos extraordinarios a la historia única de Porsche”, explica Blume.

Una mirada hacia atrás en un viaje conceptual hacia el futuro

El Porsche Vision 357, homenaje al 356, es un buen ejemplo de ello y se podrá ver por primera vez en Berlín. Con él, el equipo de Style Porsche trae hasta el presente una línea compacta y muestra posibles rasgos de un futuro lenguaje de diseño.

Un ejemplo llamativo es la mejora de la firma lumínica, a la vez avanzada y visionaria por la forma en que apunta hacia el mañana. El concepto fundamental refleja la interacción entre tradición e innovación:

¿Cómo podría ser hoy el sueño de Ferry Porsche de un coche deportivo?

“Con el Porsche Vision 357 hemos creado un regalo de cumpleaños muy especial. Subraya la importancia de nuestro ADN de diseño basado en el 356”, afirma Michael Mauer, Vicepresidente de Style Porsche.

“Es un intento de combinar de forma armónica el pasado, el presente y el futuro. Las proporciones recuerdan al modelo histórico, mientras que los detalles anticipan una idea de lo que vendrá”. Construido sobre la plataforma del 718 Cayman GT4 RS con 500 caballos (368 kW), el Porsche Vision 357 representa las prestaciones de un deportivo excepcional.

El diseño ha sido un componente elemental de la leyenda Porsche desde sus inicios. Los prototipos futuristas y los concept cars constituyen la base de un estilo inconfundible e innovador. “Pensar en el futuro de forma creativa es una de las principales responsabilidades de Style Porsche. Estos trabajos son la reserva de ideas que alimentan el diseño del mañana”, afirma Mauer.

“Estamos permanentemente en un viaje conceptual hacia el futuro de la movilidad. Una y otra vez, la historia de la marca nos sirve de fuente de inspiración. Una mirada retrospectiva a nuestra tradición con un concept car no es tan paradójico como podría parecer. La libertad creativa también es importante, pues aquí es donde pueden surgir ideas valiosas que nos ayuden a imaginar nuestra filosofía de diseño en nuevas direcciones innovadoras”.

Otros eventos destacados

Porsche continuará las celebraciones de su aniversario a las afueras de Stuttgart, en Retro Classics. La principal feria de la cultura del automóvil clásico tendrá lugar del 23 al 26 de febrero. El 9 de junio, el Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen inaugurará una amplia exposición especial. Los días 10 y 11 de junio, Porsche Alemania destacará el aniversario en el “Festival of Dreams” en el circuito de Hockenheim.

En el Porsche Experience Center, el fabricante de automóviles deportivos mostrará la historia, el presente y el futuro de la marca. Habrá exposiciones de vehículos, charlas sobre los sueños, actuaciones en directo, diversas experiencias temáticas y un sinfín de atracciones y experiencias fascinantes para los aficionados a Porsche, miembros de clubes Porsche, comunidades automovilísticas y clientes de todas las edades. Los más pequeños se lo pasarán en grande en la zona “Kids World”.

El “Festival of Dreams” también ofrece opciones para pasar la noche, con una zona especialmente designada para autocaravanas. Y la competición desempeñará un papel fundamental ya que, además de la retransmisión en directo de las 24 Horas de Le Mans, también estarán presentes la Porsche Carrera Cup Alemania, la Porsche Carrera Cup Benelux y el ADAC GT Masters.

Giras y exposiciones por todo el mundo

La historia de éxito de “75 años de automóviles deportivos Porsche” también se celebrará en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles, en el museo de automóviles a mayor altitud del mundo, en el Grossglockner, y en el Museo Suizo del Transporte de Lucerna.

Además, el material de exposición de “Driven by Dreams” se llevará a más de 60 destinos de Europa y EE. UU. en un “Heritage Truck” especialmente diseñado para el año del aniversario. Las actividades mundiales concluirán con el festival automovilístico “Rennsport Reunion”, que tendrá lugar en California del 28 de septiembre al 1 de octubre.

Sesenta años del 911 y cien años de Le Mans

También hay otras dos grandes efemérides que festejar en 2023, los sesenta años del 911 y los cien años de las 24 Horas de Le Mans. Desde su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (IAA) en septiembre de 1963, el 911 ha deslumbrado con su icónico diseño y su incomparable experiencia de conducción, lo que le ha llevado a instalarse en la memoria colectiva de los aficionados a los coches deportivos de todo el mundo.

Los organizadores de la carrera de resistencia más famosa del mundo también tienen motivos para celebrar, porque los días 10 y 11 de junio conmemorarán el centenario de las 24 Horas de Le Mans en la Sarthe. Todos los fabricantes de automóviles deportivos sueñan con triunfar en esta carrera.

Porsche mantiene una relación especialmente estrecha con la clásica prueba de resistencia francesa, ya que es la marca que más éxitos ha cosechado en Le Mans, además de ser el único participante que ha estado representado ininterrumpidamente en ella desde 1951. Durante este tiempo, la empresa ha acumulado 110 victorias en diferentes categorías y 19 absolutas.

¿ Cuáles son los 10 únicos y sobresalientes Ferraris de los últimos años ?

Ferrari lanzó su programa de personalización One-Off en el Salón del Automóvil de Ginebra del 2008, con mucha repercusión.

El objetivo era dar a los clientes más importantes de Maranello la oportunidad de crear sus propios Ferrari. Ha pasado más de una década desde ese anuncio, y es seguro decir que el programa de Ferrari se ha convertido en un éxito rotundo.

Cada año, una serie de Ferrari únicos entran en nuestras vidas, encargados por una persona que Ferrari considera uno de sus VIP.

Se han construido modelos como el Ferrari SP Arya 2012, el Ferrari SP FFX 2014 y el Ferrari SP38 Deborah 2018.

Cada uno de estos únicos es único de todos los demás Ferrari existentes, en gran parte porque cobraron vida como resultado de la visión de alguien para su Ferrari perfecto.

El Ferrari P80/C 2019 es el último Ferrari único en llegar, pero dado el éxito que Ferrari ha tenido con el programa y la creciente demanda entre los clientes de obtener su propio “1 de 1”, hay una lista de espera de cinco años, en caso de que calificar: el P80/C no será el último Ferrari único en el mundo.

Por el contrario, estos primeros diez años de todo el programa podrían ser solo el comienzo de lo que muy probablemente se convertirá en uno de los programas centrados en el cliente más exitosos de Ferrari en su larga e ilustre historia.

En caso de que no hayas prestado atención durante los últimos diez años, echa un vistazo a algunos de los modelos únicos más memorables que ha creado Ferrari.

Comienzan las entregas «Lamborghini Urus S» en los mercados de todo el mundo

Han comenzado las entregas en los mercados de todo el mundo del nuevo Lamborghini Urus S; el sustituto del Urus original y hermano del nuevo Urus Performante.

El Urus S es potente, sofisticado y versátil en todas las carreteras y en todas las condiciones: es el Super SUV definitivo.

El Urus S incorpora mejoras específicas y sofisticadas en su diseño frontal, que refuerzan su combinación de personalidad deportiva y estilo refinado, garantizando que sea inconfundible en cualquier entorno.

En comparación con el Urus original, se ofrece una gama significativamente más amplia de colores y acabados, incluyendo llantas, paquetes de estilo y detalles interiores y exteriores, lo que abre un amplio abanico de posibilidades de personalización que van desde un estilo totalmente discreto hasta la deportividad más absoluta.

El nuevo paragolpes delantero de líneas más elegantes incluye un cubre cárter de acero inoxidable con acabado en negro mate, que se complementa con los detalles en negro brillante de la parrilla delantera, los paragolpes y los faldones laterales.

Otras cinco opciones de configuración del Paquete Style, que incorporan componentes del color de la carrocería, en negro brillante y en fibra de carbono con acabados brillante y mate, permiten a los propietarios elegir su combinación preferida.

“Se trata de un diseño especialmente atractivo, tomando como base el Lamborghini Urus: al elevar el aspecto del Urus S, nacido de las proporciones más deportivas del segmento SUV, estamos enfatizando su naturaleza elegante pero dinámica y ofreciendo mayores posibilidades a nuestros clientes para personalizar sus vehículos.

Los clientes pueden elegir entre más de 60 colores para el exterior, y se han introducido nuevos tonos de piel en el interior para resaltar las sofisticadas líneas del Urus S, reafirmando el estatus de Lamborghini como marca tendencia en lo que se refiere a colores y materiales”, afirma Mitja Borkert, Director de Diseño de Automobili Lamborghini.

La selección de colores y acabados interiores se ha renovado por completo. Las nuevas opciones Sportivo Bicolor y Bicolor Sophisticated incorporan la nueva tapicería Performante, con costuras en un nuevo patrón especial.

A la opción Sportivo Bicolor se le ha dado un aspecto aún más deportivo, con un nuevo uso de los reflejos de los colores.

Por su parte, la tapicería de cuero Bicolor Sophisticated combina el cuero negro con nuevas opciones de color en contraste, entre las que se incluyen los nuevos y refinados Blu Leandro (Azul Leandro) y Verde Aura, así como el tostado, el crema y el marrón.

El nuevo Urus S ofrece a los clientes la oportunidad de personalizar completamente sus vehículos para adaptarlos a sus estilos individuales.

Las nuevas combinaciones de colores y acabados subrayan los niveles de rendimiento superiores del Urus S al mismo tiempo que ofrecen una sensación de lujo refinado y atemporal.

Tesla redujo los precios de sus modelos mas populares; tenemos todos los detalles y descuentos

Si está buscando un nuevo vehículo eléctrico, ahora parece ser el mejor momento para comprar un Tesla, especialmente el Modelo Y.

A principios de este mes, Tesla redujo los precios hasta en un 20 % (30 % incluido el crédito fiscal EV) para ayudar a los vehículos a calificar para los créditos fiscales federales y también aumentar la demanda a medida que aumentan sus fábricas.

Es posible que estos precios reducidos no duren mucho debido a una laguna actual en el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, que permite que todos los vehículos que alcancen un umbral de precio califiquen para el reembolso total de $7,500 dólares.

En marzo, es posible que muchos vehículos, incluidos los Tesla, no califiquen para el crédito completo una vez que entren en vigencia los requisitos de abastecimiento de baterías.

Por lo tanto, existe una buena probabilidad de que Tesla aumente los precios y/o se reduzcan los reembolsos de impuestos federales.

El 12 de enero, Tesla redujo el precio del Model Y Long Range de $65,990 dólares a $52,990 dólares, la friolera de $13,000 dólares.

Cuando incluye el crédito fiscal de $ 7,500 dólares para el que ahora califica el Model Y, está viendo un descuento del 30% en el MSRP en comparación con hace solo un mes.

Pero, para que sepan: Tesla acaba de subir el precio de este Modelo Y en $500 dólares esta semana, una prueba más de que los precios pueden subir con el paso del tiempo.

Aquí tienen los datos: 

Modelo Precio anterior Nuevo Precio Descuento % Descuento Descuento Con Crédito Fiscal
Model 3 RWD $46,990 $43,990 $3,000 6.4% 22.3%
Model 3 Performance $62,990 $53,990 $9,000 14.2% 26.2%
Model Y Long Range $65,990 $53,490 $12,500 19% 30.0%
Model Y Performance $69,990 $56,990 $13,000 18.5% N/A

Tesla anunció la construcción de una nueva fabrica ¿ Donde será ?

Tesla sigue su vibrante camino y sumando nuevos compradores a sus vehículos. A pesar de tener la competencia en la nunca, Tesla sigue un camino recto sin mirar atrás. Todo con éxito.

Y el fabricante de autos eléctricos, sigue a toda marcha, esta vez se espera que construya una nueva planta de fabricación en Nevada que producirá su semirremolque eléctrico.

Si bien Tesla no anunció oficialmente los planes hasta el martes 24 de Enero por la noche, el gobernador de Nevada, Joe Lombardo, mencionó el acuerdo el lunes 23 de enero por la noche, durante su discurso sobre el estado del estado.

Lombardo dijo que se planea construir la nueva instalación en el norte de Nevada. También dijo que costará un estimado de $ 3.5 mil millones dólares.

Se dice que la instalación de fabricación avanzada es el sitio de producción del Tesla Semi, cuyas primeras unidades se entregaron a Pepsi el mes pasado.

Tesla confirmó que está invirtiendo $ 3.6 mil millones de dólares en sus operaciones de Giga Nevada y planea construir dos nuevas fábricas en el sitio.

La primera será una fábrica de celdas 4680 de 100,0 GWh con capacidad para producir baterías para 1,5 millones de vehículos cada año.

Se confirma que la segunda fábrica es la primera fábrica de alta producción de Tesla para el Tesla Semi.

La inversión dará como resultado cuatro millones de pies cuadrados adicionales de fabricación y 3000 puestos de trabajo adicionales para las instalaciones de Giga Nevada de Tesla.

Un Hummer EV deja de funcionar en una prueba de manejo

Este es el último lugar que quieres romper. En el frío helado, solo en el desierto de Utah en un nuevo GMC Hummer EV.

Pero eso es exactamente lo que le sucedió al crítico YouTuber Roman Mica.

Probando un Hummer EV, cuando de repente perdió toda la potencia en el camión mientras estaba solo en el desierto de Utah.

El Hummer EV tuvo problemas con la distancia al suelo, y que la suspensión neumática bajaría el camión en momentos inoportunos. Problemas eléctricos que todos los autos de General Motors poseen.

Tuvo que cambiar las llantas de 35 pulgadas del Hummer EV por llantas más altas de 37 pulgadas, para un mejor espacio libre fuera de la carretera.

El Hummer quedó centrado en una roca porque no tenía espacio para pasar por encima, mientras su conductor de prueba, quería probar los ángulos de aproximación, salida y ventral con neumáticos más altos.

El Hummer EV con problemas en el desierto de Moab en Utah. EE.UU.

Bajando una colina, el camión se muere repentinamente, mientras le indica al conductor una advertencia: “‘Modo de tracción en las cuatro ruedas no disponible, programar servicio’. Claro servicio a mitad del desierto.

“Simplemente el Hummer EV murió”, dijo el conductor Roman Mica. “Estoy pisando el acelerador y no pasa nada”. Eso no es lo que quieres en una camioneta EV de $115,000 dólares. (muy típico de un auto de General Motors)

Roman Mica tuvo que reajustar el Hummer EV, lo puso en marcha nuevamente, pero solo en el modo de tracción en dos ruedas. Intentó subir una colina empinada en modo de tracción en dos ruedas, pero el camión tuvo problemas.

Luego, con algo de impulso y el diferencial trasero bloqueado, Mica lo intentó de nuevo. Sin suerte. Finalmente, tomando un camino diferente, lo logró.

El Hummer EV no es la camioneta que quieres averiar cuando estás fuera de la carretera. El Hummer EV pesa 9,000 libras, por lo que no lo está presionando.  

Tiene varias cámaras de rastreo, incluida una que le muestra lo que sucede debajo del camión. Puede inflar automáticamente las llantas del camión, le muestra su cabeceo y balanceo en un gráfico genial y, por supuesto, tiene tracción en las cuatro ruedas.

Esta no fue la primera vez que el Hummer EV se descompuso

Esta no fue la primera vez que el Hummer EV dejó varado a Mica. La última vez fue en el tráfico. Al desenganchar la batería, pudo volver a configurar el camión y ponerse en marcha de nuevo.

En general, Mica llevó la camioneta a casa, pero no sin algunas dificultades. El modo de tracción en dos ruedas fue suficiente para volver a los senderos, pero parece que hubo algunos momentos difíciles en los que deseaba tener tracción en las cuatro ruedas.

Los neumáticos más grandes con más agarre ayudaron a Mica a superar las cosas difíciles y llegar a casa, incluso en dos ruedas motrices. Pero, por supuesto, eso es todoterreno, y por eso nos gusta ponernos a prueba a nosotros mismos y a nuestros vehículos en el desierto. Al final, Mica llegó bien a casa.

Hummer EV, un gran limón para los que se quieren sentir poderosos 

Nuestro equipo editorial NO RECOMENDO comprar un Hummer EV, ya que siendo un primer auto eléctrico fabricado en unas nuevas instalaciones, y al ser instalaciones de General Motors, el que conoce y sabe, solo le dirá NO LO COMPRES.

Mas de 100.000 ordenes tiene General Motors por el costoso Hummer EV, que hará lucir poderosos a sus propietarios. Lo mismo que a los que lo repararan ya que esta camioneta tendrá muchas y digo muchas visitas al concesionario, para reparar cada detalle eléctrico que no funciona.

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