Hyundai está agregando alrededor de 471,000 SUV a un retiro del mercado que fue realizado en septiembre en los Estados Unidos, por un cortocircuito en una computadora que podría causar incendios.

El fabricante le advierte a los propietarios que estacionen los SUV de la marca al aire libre, hasta que se solucione el problema.

Estos vehículos tienen computadoras con sistema de frenos antibloqueo que pueden funcionar mal internamente y causar un cortocircuito eléctrico, lo que pudiera provocar un incendio.

El último retiro cubre ciertos modelos Tucson de los años 2016 a 2018 y adicionales de 2020 a 2021.

Los Tucson equipados con la función Smart Cruise Control de Hyundai no serán retirados del mercado.

Un portavoz del fabricante dijo que el retiro del mercado es parte de una investigación continua sobre el problema.

La compañía dijo que está al tanto de una docena de incendios pero que no hay lesiones relacionadas con los vehículos retirados del mercado.

Los propietarios serán notificados a fines de febrero para que lleven sus SUV a un concesionario, que reemplazará un fusible en la computadora.

Pueden ingresar el número de identificación de su vehículo en www.hyundaiusa.com/recalls para ver si sus vehículos están afectados.

Hyundai retiró el pasado Septiembre, alrededor de 180,000 Tucson del 2019 al 2021 para solucionar el mismo problema.

La compañía dice que la corrosión puede causar un cortocircuito en las placas de circuito de frenos antibloqueo defectuosas que pueden causar un incendio incluso si los motores están apagados.

Los Tucson que se venden en los Estados Unidos, son fabricados en la planta de Hyundai en Montgomery, Alabama.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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