La KTM 790 Duke fue en su día un punto de inflexión para la marca. Aquel bicilíndrico en paralelo abrió la puerta a una nueva etapa y, aunque después llegaron las 890 y 990, la “siete noventa” se ha mantenido como una opción más accesible dentro de la familia Duke.
Ahora, antes incluso de su puesta de largo, se han filtrado documentos de homologación que dejan claro que estamos ante una nueva generación. Y no, no es un simple lavado de cara. Aquí hay más que un nuevo frontal y una imagen más agresiva.
Evidentemente, lo primero que llama la atención es el nuevo diseño del faro. Mucho más trabajado y con una firma lumínica LED que recuerda claramente a lo visto en la KTM 990 Duke o en la KTM 1390 Super Duke R. Aun así, no parece un “copia y pega”, sino una reinterpretación propia para la 790.
El conjunto apuesta por una óptica central LED enmarcada por cuatro tiras luminosas que le dan un aire más tecnológico y agresivo. Lo que podemos imaginar es que todo apunta a que este diseño se extenderá progresivamente al resto de la gama.
En el resto de la carrocería hay pocos elementos heredados. El guardabarros delantero parece ser el único superviviente. Depósito, paneles laterales y colín son completamente nuevos, con líneas rectas, aristas muy marcadas y prácticamente ninguna curva a la vista. Si la 990 ya parecía afilada, esta 790 lo es todavía más.
Desde 2021, la 790 Duke se produce en China gracias al acuerdo entre KTM y CFMoto. Esta nueva generación seguirá el mismo camino, algo clave para mantenerla como la alternativa más asequible frente a sus hermanas mayores fabricadas en Mattighofen.
Eso sí, el desarrollo continúa realizándose en Austria. De hecho, ya se habían visto prototipos rodando cerca de la sede de la marca, lo que confirma que el trabajo técnico sigue estando en casa.
En las imágenes filtradas aparecen incluso los gráficos específicos del mercado chino, donde se comercializa bajo la denominación “KTMR2R”.
