Minden bizonnyal van egy kudarc, akinek Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) előtt még van pár perce, ami azt jelenti, hogy a harmadik piacon vörös zászlók vannak – egy jó körrel Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) után, aki elesett. Rueda a pole pozícióból indult csapattársa, Carpe és Almansa előtt, akik az élvonalban zárták a versenyt. Furusato egy megkésett körrel javított, így ő is megszerezhette az év legjobb eredményét a 4. helyen, honfitársa, Yamanaka pedig az 5. helyen következik – a legjobb 5-ből három az első Q1-ből származik. A Purple Bull KTM Ajo az asseni rajtrácson 1-es eredménnyel zárt, a címvédő Jose Antonio Rueda megelőzte csapattársát, Alvaro Carpét és David Almansa-t (Leopard Rushing) egy harmadik körrel, de ezen belül is egy csodálatos 0,066 másodperces időt futott. A Moto3 alig okoz csalódást, sőt, szinte teljesen felülmúlta az Assenben az időmérőt megindító új autót – még a sötét felhők ellenére is a Q1 és Q2-ben gyengélkedett. Az 5. kör elején az új Sprint kicsit lelassult, de Alex Marquez láthatóan kétségbeesetten szeretné megszerezni az új #93-as autót.
Jorge Martin: A Paradicsomból a pokolba – látogassa meg ezt az oldalt
Alex Marquez és Acosta dörzskarokat és idomokat használtak az 5-ös kanyarból induló rajtnál, és feltehetően az egyenesben, Marquez hirtelen leesett. A Gresini sztár kezelőszervei egy jó szippantás után jelezték, hogy valami történt a fékkarral, másrészt Alex Marquez nagydíja több mint – és később megerősítették, hogy a srác bal kezét törte el. Ez egy nagyon nehéz csapatmunka volt, hogy a híres Marquez közelében lehettél a nagydíjon. Az új Noale-i létesítmény szállította az új aerodinamikai alkatrészeket Hollandiába, és Lorenzo Savadori kedden találkozott a kutatási munkássággal. A cég pilótája ugrásszerűen megnőtt az eredményekben a kvalifikáció során, és Bezzecchinek meg kell szereznie a hírnevét vasárnap.
LÁTHATATLAN: Három bajnok a beszélgetésben
Bagnaia a hétvégi Holland Nagydíjon 110 ponttal előzi meg Marc Marquezt, a Tech3 KTM versenyzőjét. Ő maga megelőzi Maverick Vinales-t, aki mindössze 0,313 másodperccel Marquez mögött van, de jobb körüket 1:32,529-ről 20 körös, közepes fenékkel látogassa meg ezt az oldalt megtett körre állította le az új lecke végén. A délutáni edzésen a legújabb Ducati-pilóta másodszor is pontosan esett. „Természetesen nagyon büszke vagyok arra a munkára, amit a csapat a balesetek után szombaton és egész vasárnap végzett, nagyszerű vasárnap volt.”
- Gresini kiadós riválisa, Alex Marquez ideiglenesen a te pole pozíciódban van, mielőtt az első sorod mögé szorulna.
- „Talán nem számítottam más tétekkel való nyereményre, de remekül kezdtem, és arra koncentráltam, hogy 100%-ban hibamentesen játszhassak a meccsen” – mondta Marquez a nyeremény után.
- Miután Aleix Espargaró sérülés miatt nem játszhat, Joan Mir és Luca Marini a 18., te pedig a rajtrácsra állhatsz fel a 19. helyre.
- Ahogy a lámpák világítottak, Bagnaia a pole pozíciótól a rajtrácsra sietett, Martin a második helyen maradt, de Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) támadott, és te magad is elfoglalhatod a harmadik helyet.
- Miután egymást felülmúlva rutinszerűen edzettél, hogy megszerezd a MotoGP-pályafutásod legelső szakaszát, és megszerezd a pole pozíciót a körlistádon, Bagnaia folyamatosan hozzájárult a 13 körös asseni versenyhez.
- Aldeguer megkapta az övét, te pedig a nyolcadik helyről rajtolhatsz, de később azért hirdetik, hogy a hetedik helyen végezhessen, mert az Acosta nem kapja meg az övét, és hasonló időbüntetést kapsz a verseny utáni blogbejegyzésben.
Lorenzo Savadori és Alex Rins is megsérült, a vadonatúj Yamaha versenyző is újra regisztrál, miközben Luca Marini Repsol Hondája súlyos motoros elégtelenségnek tűnt. Aleix Espargaro, aki már egy keddi megcsúszás után is fájt, és majdnem beragadt Marc Marquez egy héttel ezelőtti balesetébe, a hatodik szettben, az utolsó előtti helyről indulva, az utolsó körben szenvedett egy nagy bukást. Bagnaia gyári Ducati csapattársa, Enea Bastianini végigküzdötte magát a pályafutásán, hogy megérkezzen a negyedik szettbe. A sprintcsata az új holland MotoGP-ben, az asseni versenypályán várható, amely a 2024-es világbajnokság 8. helyén (21-ből) áll. Köszönjük, ASSENI! Ez egy olyan hétvége, amelyet az egyetlen TT Circuit Assennek nevezhetünk, amely 100 év múlva lesz száguld, miközben már készen állunk arra, hogy megnézzük az új Sachsenringet a tizenegyedik fordulóra. Szerezz profitot az asseni sprintcsatából, és segítsd Marc Marquezt a 2025-ös MotoGP-tabella élén előrébb jutni.
Az új, idegen nyelvű KTM pilóta Aldeguer és Morbidelli előtt haladt át az új kategória élén, de a kifutó későbbi szakaszában a pályaszabályok megsértése miatt lefokozták. A leggyorsabb kör mezőny kissé elbűvölő a gyártás szempontjából, de a megfelelő felvételi folyamat rendkívül nehézkes lehet a kezdők számára. A tippek általában lehetővé teszik a vezetési tulajdonságok, a hangminőség, a teljesítményszint tesztelését, és nehéz lehet a legújabb versenyzőkre számítani, akik egy jó kört tesznek meg, rövidebb ideig, mint a többi versenytárs. Az új Assen MotoGP körlistát sokszor felrúgták az utóbbi időben. Nagyon valószínű, hogy még jobban fog csúszni, mivel a legújabb kerékpárok rövidebb pontszámot érnek el. Valójában 1955-ben gyártották, és a motorversenyek új katedrálisának tekintik.
Az 500 köbcentiseknél Giacomo Agostini és Mick Doohan egymás után öt éve nyerték meg az új holland TT-t. A negyedik helyen Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) végzett, aki egy erős kört futott az elején, és egyenletes tempót mutatott a kategóriában. Tony Arbolino balra, Elf Marc VDS Rushing Party Kalex körbevezette az ötöst Aron Canet (Fantic Rushing) előtt. Az új #42 mindössze 0,374 másodperccel lemaradva zárta az új kategóriát Alonso Lopez (Folladore SpeedUp) előtt, aki később Manuel Gonzalezt (QJMOTOR Gresini Moto2™) támadta meg a nyolcadik helyen. A Community Championship élén álló David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Group) elégedettnek kellett lennie a 13. hellyel a Q2-ben, mivel a kolumbiai megpróbált védekezni a keddi rossz idő miatt. A következő művekben az új dal aktívan jelen volt, és Marquez egyike volt azoknak, akik egyáltalán nem találták meg azt a helyet, amit a srác szeretett volna.
Nem elég, hogy az új Hondák lassúak voltak, ami azt sugallja, hogy Joan Mir a legújabb gyár fejlesztésének nem volt olyan jó tempója, mint bárki másnak, de a srác nem is egy hirtelen ötlettől vezérelve jött rá az asseni futamon. A hatodik helyen Maverick Vinales (Tech3 KTM) végzett, míg a hetedik helyen Fermin Aldeguer (Gresini) a versenyzési korlátozások miatt kiszabott hosszú körös büntetést követve. A rajtkockás versenyző, Fabio Quartararo rögtön az első szettben indult, de könnyen visszaesett a negyedik szettbe, és később kiesett a versenyből. Pecco Bagnaia remekül előretört az új első sor közepéről, és megszerezte az új rajtkockát az első szetthez, miután Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP) kissé elrontotta a rajtot. A legújabb pole pozíciót elérő versenyző a negyedik, Alex Marquez a második, Marc Marquez pedig a harmadik – de nem ő volt az. Marc a második körben követte testvérét, hogy csapattársa, Pecco mögött maradjon.
Acosta Vinales nélkül teljesített, és megszerezheted a harmadik, negyedik helyét az öt nagydíjon belül – mi a legrosszabb? Ami miatt Pedro nagyon aggódni fogsz, az a csípése, hogy miután leszállt a hétvégéről, és meg akarta vizsgálni az egészségét, túlérzékenységi reakciója volt. A Language Nagydíj óta először Enea Bastianini egyenesen visszakerült a legjobb tíz közé egy nagydíjon, miután a kilencedik helyen ért célba a legújabb Red Bull KTM Tech3 szervereken. Mindez annak ellenére történt, hogy Marquez szombaton néhány súlyos esést szenvedett el, és nem volt optimális egészségi állapotban.
